副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。
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在连挂车辆时，距（）较近时，连挂前，应采取好防溜措施。
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一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为（）m时，在线路上的偏移量不致与建筑物相碰。
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当推进车辆连挂其它车辆时，调车员显示“三车”距离信号司机应怎样做？
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在连挂前必须一度停车，检查被连挂车辆状态，连挂后必须先试拉，确认连挂妥当方可起动。
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连挂车辆前在距停留车1车距离时，司机必须一度停车。
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为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
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副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
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在连挂车辆时，显示信号后没有司机回示，（）。
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车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
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摘车的作业程序是一关前、二关后、三摘风管、（）。
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CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
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车辆进行连挂作业时，调车人员必须向司机显示（）信号。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
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已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)
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调车作业连挂车辆时，调车指挥人必须显示十、五、三车的距离信号，没有距离信号司机应立即停车。（）
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单机连挂车辆时，调车指挥人必须向司机显示距离停留车“十、五、三、一”车距离信号。（）
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多机连挂运行时，本务司机确认车辆联挂状态、制动制式相同，进行全列（）试验。（西铁供〔2017〕87号23条）
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连挂车辆副司机与司机确认停车信号后，在距离被连挂车辆50米处执行“一度”停车，并鸣笛（）声回示
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不具备升弓供电条件时，被救援动车组司机须在连挂端密切监控蓄电池电压和总风压力，确认其在要求范围内，其中各型动车组总风风压应在kPa以上（）
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连挂后副司机必须检查车钩、风管、折角塞门状态正常方可试风（）
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
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起重机在自力行走接近连挂车辆时，不得超过3km/h。《救援机械司机、副司机》（）
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CR400对F型动车组被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压（）
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摘钩时，应执行“一关前，二关后，三摘风管、四提钩”的作业程序，关于其解释正确的是（）
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