6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠（）来实现的。

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• 大站6502型电气集中车站，进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行（）解锁。

  A . 自始向终逐段 B . 自终向始逐段 C . 一次 D . 既可自始向终，也可自终向始逐段

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• 6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。

  A . A、30s B . B、45s C . C、1min D . D、1.5min

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• 6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠（）区分的。

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• 取消进路和人工解锁利用CJ的慢动特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 6502电气集中传递继电器CJ的1－2线圈在办理正常解锁时起作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 6502型电气集中联锁，进路的正常解锁必须符合的三个条件中，不包括（）。

  A . 由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭 B . 要用二点检查来验证车占用过进路 C . 进路的接近区段确实元车占用 D . 车出清进路上各道岔区段

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• 正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源。

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• 6502电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的？

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• 6502电气集中，办理30s延时解锁时，2RJJ随（）吸起而励磁并自闭。

  A . XJJ B . QJJ C . GJJ D . YJJ

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• 6502电气集中故障解锁时，1LJ和2LJ同时随（）吸起而励磁并自闭。

  A . QJJ B . GJJ C . XJJ D . CJ

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• 6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，（）在进路未解锁前一直保持吸起。

  A . A、ZQJ B . B、ZRJ C . C、QJ D . D、LAJ

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• 6502电气集中，办理3min延时解锁时，1RJJ随（）吸起而励磁并自闭。

  A . XJJ B . QJJ C . GJJ D . SJ

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• 6502电气集中正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通（）励磁电路，使其励磁并自闭。

  A . QJJ B . GJJ C . XJJ D . CJ

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• 6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。

  A . 要用三点检查来验证车占用过进路 B . 要用两点检查验证车占用过进路 C . 不用三点检查来验证车占用过进路 D . 不用两点检查验证车占用过进路

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• 取消解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源．

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• 6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。

  A . YAJ B . YJJ C . YXJ D . AJ

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• 6502电气集中利用CJ的（）在正常解锁时，接通解锁网络使下一区段的LJ得以正常动作。

  A . A、快动 B . B、正常动作 C . C、缓动 D . D、落下

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• 正常解锁时，LKJ复原落下是靠（）。

  A . SJ↑→LKJ↓ B . XJ↓→LKJ↓ C . KJ↓→LKJ↓

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• 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。

  A . A、正常 B . B、人工 C . C、取消 D . D、故障

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• 正常解锁时是利用CJ的（）特性瞬间传递解锁电源

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• 6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。

  A . A、45s B . B、1min C . C、30s D . D、3min

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• 6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。

  A . 故障按钮 B . 人工解锁按钮 C . 总人工解锁按钮 D . 总取消按钮

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• 6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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