实际制冷循环的冷凝过程是（）。
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一个制冷循环若蒸发压力低而冷凝压力高，则表现出的性质是（）。
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制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
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实际制冷循环的压缩过程是（）
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冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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在单级氨水吸收式制冷循环过程中，从氨精馏塔顶出来的氨蒸气进入（）被冷凝为氨液，放出热量被冷却水带走。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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在单级压缩制冷理论循环中，冷凝结束时制冷剂的状态是（）。
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汽车A/C工作时，每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（）四个工作过程。
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在双级压缩制冷热力循环操作过程中，冷凝压力、蒸发压力、高低压的容积比的变化都不会引起中间压力的变化。
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实际制冷循环的冷凝过程是（）
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制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
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热泵循环与制冷循环一样，包括压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程。
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制冷循环的压缩过程是压缩机把从蒸发器出来的（）0C.（）MPa的气态制冷剂变成700C.1.5MPa的过热制冷剂气体，送往冷凝器冷却降温。
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有一台R717的8缸压缩机，缸径D＝100mm，活塞行程S＝70mm，转速n＝960r/min，运行工况为冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝－15℃，按理论循环计算。估算压缩机实际制冷量约为（）。
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一个制冷循环中，当冷凝压力不变时，蒸发压力最合理的调整是（）。
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实际制冷循环的冷凝过程是（）过程
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）；（）；（）；（）。
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实际制冷循环的冷凝过程都是在无温差的情况下进行
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蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是（）
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实际制冷循环的节流过程是（）
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在lnp-h图上画出并说明，为什么实际蒸气压缩制冷循环常在冷凝器采用过冷措施？
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【单选题】汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（)四个工作过程。
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某冷库需要建设一套两级压缩制冷装置，拟采用R22为制冷剂。设计条件为制冷量Q0=150kW，冷凝温度tk=40℃，蒸发温度t0=-40℃，采用有回热器的中间不完全冷却循环，中间冷却温差Δt1=4℃，回热器热端温差Δt2=8℃，假定循环的中间温度tm=-5℃，则循环的实际制冷系数为（）
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