曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿箱和对重的行程（）部极限位置。
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（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。
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曳引机是电梯的主拖动机械，它通过曳引绳实现对轿厢和对重的拖动，使轿厢和对重在井道里沿着同一导轨升降滑行
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电梯导轨的作用是用来支承电梯轿厢和对重的重量.（）
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对重装置是曳引驱动不可缺少的部分，对重的重量增加了曳引系统的重量，而增加了电机功率损耗。（）
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电梯轿箱压实缓冲器时，油缸柱塞必须有（）mm的向下行程，上极限动作时，油缸柱塞应有（）mm向上行程。
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电梯极限开关安装位置，一般要求其位置在轿箱或对重下行距缓冲器（）mm，极限开关应可靠断开。
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导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。
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强制驱动电梯除满足曳引驱动电梯上装设缓冲击器的要求外，还应在轿顶上设置能在行程（）部极限位置起作用的缓冲器。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，对于曳引驱动的电梯，应设置这样一个装置，该装置在电梯运行时间大于全行程正常运行时间（）以前，能使电梯驱动主机停止运行并使其保持停止状态。
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在最高层和最低层平层位置时，轿箱和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合油压缓冲器（）。
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（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。
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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
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有平衡重的强制驱动电梯，当轿厢完全压在缓冲器上时，平衡重导轨的长度能提供不小于（）的进一步制导行程
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对于额定速度为1m/s的曳引驱动电梯，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应能提供不小于（）的进一步制导行程。
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（）应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置
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油压缓冲器的工作原理，油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞4向下运动，压缩缸体10内的油通过（）喷向柱塞腔，当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互撞击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对得逐渐缓慢地停下来。
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如果杂物电梯轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，井道底部的底面应按不小于5000N/的载荷设计.并且：A.）将轿厢和对重缀冲器安装在一直延伸（）上，或B.）轿厢和对重上装设（）装置.注：在额定载重量不大于50kg，行程不大于4m，所提供的井道具有足够的强度，可以吸收载重的轿厢和对重以重加速度从行程最高点落下所产生的能量，则这种场可以不考虑上述要求.
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由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
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曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动.（）
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按照TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，对于额定速度为1m/s的曳引驱动电梯，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应能提供不小于()的进一步制导行程。
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按TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，当电梯行程大于25m时，在轿厢和机房之间应设置对讲系统或类似装置。此题为判断题(对，错)。
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根据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009)规定，当对重完全压在缓冲
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曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）
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根据GB7588—2017《电梯制造与安装安全规范》中的有关规定，对于额定速度为lm/s的曳引驱动电梯，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应能提供不小于（）的进一步制导行程。
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