船舶破舱进水时，关于进水量的估算方法的说法中，错误的是（）
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下列关于进水堵漏说法错误的是（）.
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船舶破舱进水，破洞面积较小或破洞中心距水面较近时，流量系数取（）
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舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
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船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其垂直支撑法要点是：（）
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在可供选择的船舶进水探测方法中，应慎用的是（）。
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关于船舶破舱进水时，水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中，正确的是（）
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某轮破舱进水，破洞面积为0.2m2，破洞中心在水线下3m，如舱内浸水已达破口中心以上2m时，则进水量为（）m3/s（流量系数取0.6）。
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船舶破舱进水，水线以下破洞的浸水量，与（）无关。
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当船舶出现破损进水后，（）应及时测量污水沟及水舱水位，并及时估算出进水量。
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船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。
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在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。
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船舶破舱进水后，一般会发生（）现象。
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船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字）支撑法要点是：（）
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船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水，下列应急措施中，错误的做法是（）。
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舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
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舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
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船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字）支撑法要点是（）
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船体破损进水时，现场指挥应对船舶的进水量进行正确地估算并报告（）。
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在《船舶破损控制手册》中可以查到（）。 ①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力； ②船舶破损控制图张贴位置； ③船舱进水重量估算公式； ④船舱进水速率估算公式； ⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码；
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当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。
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在《船舶破损控制手册》中可以查到①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码（）
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在《船舶破损控制手册》中可以查到（)。①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码;
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