锥体护坡或导流提施工顶面高程允许偏差为()mm。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为()沿线路纵向每100m检查5处。
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依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001,11.3.8,多层及高层钢结构的主梁与次梁顶面高差的允许偏差为()mm。
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电梯轿厢两导轨顶面间距离的允许偏差为()mm。
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换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为()mm。
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195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时,模板安装中线位置允许偏差(),顶面高程允许偏差(),内侧宽度允许偏差()。
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浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0~+()mm。
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用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。
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路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM,顶面高程允许偏差为±2CM,墙身厚度允许偏差为±2CM。()
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地铁轴线允许偏差为()mm和高程允许偏差为()mm
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道床板轨顶高程与设计高程允许偏差:()mm,紧靠站台为0+2mm。
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过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为()mm。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,模板顶面高程允许偏差为()。
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同一T构两端的节段应同时、对称悬拼。其节段悬拼的允许偏差为:相邻两节段接缝处的高差为3mm;相邻两节段中线的位置为();节段前端高程为5mm,当同一T构两端节段的高程超过允许偏差时,应及时调整。在悬拼节段的中线或水平偏差超过规定时,应用()调整。
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路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差()mm,横坡允许偏差为()%。
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路基基床表层中线高程允许偏差为()mm,施工单位每100m等间距检验3点。
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承台的允许偏差:尺寸()mm;顶面高程()mm;轴线偏位15mm。
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换填基础时,基础顶面高程允许偏差()。
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换填地基顶面高程施工允许偏差为()。
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换填地基顶面横坡施工允许偏差为()
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地基抛填挤淤施工,《验标》规定对抛填所用片石材料要求属于()项目,抛填片石的范围、顶面高程允许偏差等属于()项目。
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抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为()mm。
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转体施工合龙段两侧高差必须在设计允许范围内,合龙段混凝土应平整密实,色泽一致,其强度应符合设计要求。跨中梁或拱顶面高程允许偏差为()
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双层道床中,底砟摊铺后顶面应平整,高程允许偏差()mm。
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混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为:()mm.。
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