抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为()mm。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为()沿线路纵向每100m检查5处。
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成型地铁隧道验收规范规定:隧道平面允许偏差()mm,高程允许偏差()mm
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换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为()mm。
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195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时,模板安装中线位置允许偏差(),顶面高程允许偏差(),内侧宽度允许偏差()。
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锥体护坡或导流提施工顶面高程允许偏差为()mm。
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用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。
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路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM,顶面高程允许偏差为±2CM,墙身厚度允许偏差为±2CM。()
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地铁轴线允许偏差为()mm和高程允许偏差为()mm
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道床板轨顶高程与设计高程允许偏差:()mm,紧靠站台为0+2mm。
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过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为()mm。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,模板顶面高程允许偏差为()。
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路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差()mm,横坡允许偏差为()%。
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承台的允许偏差:尺寸()mm;顶面高程()mm;轴线偏位15mm。
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顶管施工过程中,工具管开始顶进5~10m的范围内,允许偏差应为:轴线位置(),高程()。当超过允许偏差时,应()。
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悬臂浇筑梁施工质量检验时,桥梁的顶面高程应()。
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换填基础时,基础顶面高程允许偏差()。
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换填地基顶面高程施工允许偏差为()。
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地基抛填挤淤施工,《验标》规定对抛填所用片石材料要求属于()项目,抛填片石的范围、顶面高程允许偏差等属于()项目。
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桩身顶端上层浮浆应凿除,凿除后顶面应平整,粗骨料呈现均匀,不得损坏基桩钢筋,桩顶高程允许偏差()
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抛石挤淤施工时,当片石抛出水面()后,应在顶面铺一层较小石块,用重型振动压路机反复碾压。
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双层道床中,底砟摊铺后顶面应平整,高程允许偏差()mm。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:枕式无砟道岔混凝土道床板的顶面宽度外形尺寸允许偏差是()。
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局部防护的顶面高程,必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。
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抛石挤淤的基本要点是什么?
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