为提高发动机的使用寿命，当发动机温度升至（）度以上时，方可带负荷工作。
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合理选择电动机容量，提高负荷率和运行效率，避免“大马拉小车”现象。当负荷率达到（）以上时，电动机运行效率将达到最高。
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发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
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当反应器床层温度升至150℃以上时，反应系统的气密检查采取（）的方法
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实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8度，其使用寿命就减少（）。
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当发动机燃料的自燃温度提高时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度（）度，其使用寿命就减少一半。
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发动机缸体均有不同程度的变形，（）以上的缸体变形对使用寿命是有影响的。
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有一台F级绝缘电动机，当工作环境温度为40度，其电机允许的最大温升为（）
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蓄电池在环境温度为25℃时，阀控式电池浮充寿命可达10年以上，当超过25℃时，温度每升高（），蓄电池的寿命将减少一半。
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液压泵和电动机柔性连接时其同轴度应在（），倾斜角不得大于1o，否则会引起噪声‘发热‘降低使用寿命。
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箱式电阻炉使用过程中，当温度升至多少度以上后，不得打开炉门进行激烈冷却，以免烧坏炉衬和电热元件（）
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柴油机启动当环境温度低于5度时，按要求换油和使用冷却液，启动前对柴油机进行（），使水温升至20度以上。
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如果变压器线圈导线是A级绝缘，其绝缘体以纸和棉纱为主，温度的高低对绝缘和使用寿命的影响很大，温度每升高8℃，绝缘寿命要减少50%左右。变压器在正常温度（90℃）下运行，寿命约20年；若温度升至105℃，则寿命为（）年；温度升至120℃，寿命仅为两年。所以变压器运行时，一定要保持良好的通风和冷却，必要时可采取强制通风，以达到降低变压器温升的目的。
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当环境温度升至28—30℃以上时，（）就成为主要的散热方式。
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气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
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检查整机清洁度的目的是为了提高发动机的可靠性和使用寿命。
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当发动机燃油的自燃温度提高时（）。
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发动机工作温度提高到（）度以上，机油黏稠度明显下降
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外部奖励能提高个体锻炼动机，当过度使用时也会降低其动机水平。
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车辆在起步前应先对车辆进行预热，将发动机机油工作温度提高到（）度以上，此时机油粘度会明显下降，有利于减少机件磨损，发动机转速也可以相应降低
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当环境温度升至28—30°C以上时，（)就成为主要的散热方式。
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用气缸压力表测试气缸压力时.发动机应达到正常工作温度.其中水冷发动机水温应达到（)度以上
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70、外部奖励能提高个体锻炼动机，当过度使用时也会降低其动机水平。
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为了更好的发挥幻速器的效能和提高使用寿命，发动机冷却介质需要采用防冻液（）
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