装置在引燃料气进装置时，燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态。（）

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• 燃料气进装置前，需经过燃料气分液罐脱除其中的（）。

  A . A、甲烷 B . B、机械杂质 C . C、硫化氢 D . D、凝液

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• 当装置发生停电事故时，老区燃料气系统如何进行紧急处理？

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• 燃料系统吹扫、气密、置换后就可以引燃料气。

  A . 正确 B . 错误

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• 新建或检修后的燃料气系统在引燃料气之前，首先要用氮气吹扫管线，防止有空气进入。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置引燃料气进装置前，必须检查所有放空线有关阀门是否（）。

  A . A、脱开 B . B、加盲板 C . C、打开 D . D、关闭

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• 装置停车时，应该迅速向燃料气系统中补充（），界外燃料气供应。

  A . A、甲烷和氢气 B . B、乙烷 C . C、丙烷 D . D、碳四组分

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• 引燃料气如何操作？

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• 加热炉点火前要注意燃料气进装置、常明灯阻火器、主火嘴阻火器(或控制阀主付线)三道盲板必须处于盲位，要求操作员、班长必须进行二级确认。

  A . 正确 B . 错误

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• 引燃料气之前，放空系统必须投用。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置引燃料气进装置前，必须对瓦斯系统氧含量进行分析，氧含量小于（）才可以引燃料气进装置。

  A . A、0.5%（体积） B . B、1.0%（体积） C . C、1.5%（体积） D . D、2.0%（体积）

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• 燃料气进加热炉主燃烧气安全阀起跳压力设定点为（）。

  A . 229kpa B . 552kpa C . 150kap D . 30kpa

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• 为了保证引入燃料气的安全，引入装置前必须（）

  A . 检查关闭导淋阀 B . 检查关闭分液容器排液阀 C . 检查关闭燃料气伴热蒸汽阀 D . 检查关闭放空阀

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• 装置在接收燃料气之前，火炬系统已开车。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于引燃料气进装置的注意事项不正确的是（）。

  A . 引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净 B . 吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于0.5% C . 吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于1.0% D . 燃料气系统氮气置换完毕后，关闭各火嘴和地面火炬长明灯手阀，系统保持正压，准备燃料气引进装置

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• 为了使燃料气能够进入装置，引用前必须做的工作是（）

  A . 打开燃料气总阀门 B . 拆除燃料气总阀盲板 C . 排液 D . 暖管

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• 下列关于引燃料气进装置的说法正确的是（）。

  A . A、引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净 B . B、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于0.5% C . C、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于1.0% D . D、瓦斯系统氮气置换完毕后，关闭各放空阀，系统保持微正压，准备瓦斯引进装置

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• 正常情况下，所有弛放气要被送入WHB-1引燃料气总管，并用FRC-60来控制流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃料气进装置孔板流量计编号多少？

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• 装置引燃料时要采样分析燃料系统O2含量＜（）%为合格。

  A . 0.1 B . 0.3 C . 0.5 D . 1.0

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• 燃料气进加热炉主燃烧气安全阀起跳压力为（）。

  A . 229kpa B . 552Kpa C . 150kpa D . 100kpa

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• 燃料气系统气密时，应关闭所有低点排凝和高点放空，气密合格后，才能进行置换和引燃料气。

  A . 正确 B . 错误

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• 每一套惰气系统都必须装有一个或者多个压力正空破坏器或其他的装置，这是专门保护货油舱防止（）的装置，必须依照厂家说明书要求进行常规的维护，保持其处于良好的工作状态。

  A.发生过压或真空 B.发生含氧量过高 C.含氧量过低

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• 关于装置引燃料气的操作错误的是（）

  A．引瓦斯前先用蒸汽吹扫赶空气，贯通管线 B．引瓦斯至加热炉前点小火炬 C．加强瓦斯分液罐脱液 D．吹扫瓦斯线时低点排凝不能打开建议D换个说法，操作类

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• 装置在引燃料气进装置时，燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态（）

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