关于装置引燃料气的操作错误的是（）

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• 关于天然气甘醇脱水装置中燃料气的叙述，正确的是（）

  A . 燃料气的露点可以不做要求 B . 燃料气的露点应小于-5℃ C . 燃料气气质必须达到Ⅱ类天然气标准 D . 燃料气不能是湿气

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• 装置在引燃料气进装置时，燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 燃料系统吹扫、气密、置换后就可以引燃料气。

  A . 正确 B . 错误

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• 新建或检修后的燃料气系统在引燃料气之前，首先要用氮气吹扫管线，防止有空气进入。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置引燃料气进装置前，必须检查所有放空线有关阀门是否（）。

  A . A、脱开 B . B、加盲板 C . C、打开 D . D、关闭

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• 开工加热炉点燃料气的时候应当快速开阀，迅速点燃。

  A . 正确 B . 错误

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• 引燃料气如何操作？

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• 引燃料气之前，放空系统必须投用。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置引燃料气进装置前，必须对瓦斯系统氧含量进行分析，氧含量小于（）才可以引燃料气进装置。

  A . A、0.5%（体积） B . B、1.0%（体积） C . C、1.5%（体积） D . D、2.0%（体积）

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• 关于富丙烯干气的去向，下列表述错误的是（）。

  A . 去催化装置 B . 去火炬系统 C . 去燃料气总管 D . 返回至干气水洗罐

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• 简述引燃料气的操作？

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• 下列关于引燃料气进装置的注意事项不正确的是（）。

  A . 引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净 B . 吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于0.5% C . 吹扫干净后用氮气置换系统中的控制，系统中氧含量应小于1.0% D . 燃料气系统氮气置换完毕后，关闭各火嘴和地面火炬长明灯手阀，系统保持正压，准备燃料气引进装置

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• 以下关于装置停仪表风的处理操作错误的是（）。

  A . A、发现净化风供风压力下降，立即按紧急停工预案对装置进行停工处理，避免停风后被动 B . B、在确保氮气压力远大于净化风正常压力，不会倒串的前提下，立即接胶皮管向净化风系统补氮，维持操作 C . C、停风后装置风开阀全开、风关阀全关，装置已处于停工状态，可等待供风后恢复生产 D . D、所有机泵维持运转，等待供风恢复

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• 下列哪些不是引燃料气的条件（）。

  A . 放空系统投用 B . 燃料气分液罐安全阀投用 C . 焚烧炉系统投用 D . 重污油罐投用

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• 下列关于引燃料气进装置的说法正确的是（）。

  A . A、引燃料气前先用蒸汽将系统吹扫干净 B . B、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于0.5% C . C、吹扫干净后用氮气置换系统，系统中氧含量应小于1.0% D . D、瓦斯系统氮气置换完毕后，关闭各放空阀，系统保持微正压，准备瓦斯引进装置

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• 关于甲醇原料气的脱S，说法错误的是（）。

  A . A、氧化铁脱S属于干法脱S B . B、氧化锌可以脱部分有机S C . C、氧化锌脱S剂升温后须经还原方可投用 D . D、钴钼加氢用于有机S向无机S的转化

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• 关于加热炉引燃料气的注意事项，下列表述正确的是（）。

  A . A.引燃料气脱液时，操作人员应站在上风口 B . B.引燃料气前，应先先用工业风试压 C . C.引燃料气时，应在火嘴放空 D . D.引燃料气前，燃料气管线应先用氮气置换

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• 正常情况下，所有弛放气要被送入WHB-1引燃料气总管，并用FRC-60来控制流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于催化重整装置分馏系统油联运的操作，下列做法错误的是（）。

  A . A、油联运时做好隔离工作，防止油气乱窜 B . B、油联运时各控制阀需走副线 C . C、油联运时需加强排污脱水 D . D、油联运时需密切注意各塔、容器的压力，防止超压

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• 下列关于防止瓦斯引燃的措施错误的是（）。

  A . A.入井人员严禁穿化纤衣服 B . B.严禁携带烟草和点火物品下井 C . C.严禁拆开矿灯，照明可以使用普通矿灯 D . D.井口房、抽瓦斯泵房以及通风机房周围20m以内禁止出现明火

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• 燃料气系统气密时，应关闭所有低点排凝和高点放空，气密合格后，才能进行置换和引燃料气。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于气的基本概念的说法，错误的是（）。

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• 以下关于四气的说法，错误的是（）

  A、寒凉性药物在阴阳属性上是属阴 B、寒凉性药物具有散寒的作用 C、温热性药物的不良作用是伤阴 D、温热性的药物能回阳救逆 E、寒凉性药物能减轻或消除热证

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• 装置在引燃料气进装置时，燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态（）

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