沥青混凝土和沥青碎石的区别在于剩余空隙率不同。
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对于沥青混凝土路面，当现场空隙率小于（）时，应查找原因。
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沥青混凝土混合料按标准压实后快速路、主干路Ⅰ型沥青混凝土的空隙率为（）。
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以下材料和最大密度试验方法：①粘性土； ②砂砾； ③二灰砂砾； ④密实型沥青混凝土； ⑤沥青碎石（空隙率为10%）； ⑥振动台法； ⑦水中重法； ⑧重型击实法； ⑨体积法； 对应关系全部正确的是（）
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沥青碎石和沥青混凝土的主要区别是矿料组成级配和沥青用量不一样，但它们都可以在各级公路中用做路面面层。
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蜡封法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙率透水性开级配沥青混合料试件。（）
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关于沥青碎石(AM)混合料和沥青混凝土(AC)区别的说法，错误的是（）。
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沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。
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I型密级配沥青混凝土剩余空隙率为3-6%。
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沥青碎石混合料和沥青混凝土混合料的区别在哪里？
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密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致为（）。
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（开级配）排水式沥青稳定碎石基层（ATPB）具有较大的空隙率，不小于（），因而具有较强的排水能力。
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若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。
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沥青混凝土混合料按空隙率分为（）。
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开级配沥青混凝土混合料的空隙率往往大于（）
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热拌沥青碎石与沥青砼的不同之处在于前者无矿粉，细集料少，空隙率较大，沥青用量较少。
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I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。
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AC-13I和AC-13II沥青混凝土的区别在于压实后剩余空隙率不同。
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沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度
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半开级配沥青混合料是指剩余空隙率为（）的混合料。
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沥青混合料中的剩余空隙率，其作用是以备高温季节沥青材料膨胀。
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沥青混合料由于组成材料级配不同，压实后内部矿料颗粒分配状态及剩余空隙率不同等，可以形成（）的组成机构。
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对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）
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沥青混凝土和沥青碎石的区别是（）。
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。（2013检师真题）