沥青混合料中的剩余空隙率，其作用是以备高温季节沥青材料膨胀。
相似题目
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沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）。
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随沥青用量的增加，沥青混合料的空隙率（）。
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沥青混合料中的空隙率越大，越不利于沥青路面的耐久性，因此应尽可能降低沥青路面的空隙率。
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由于沥青混合料的空隙率大于3％，所以沥青路面一般都是透水的。
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蜡封法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙率透水性开级配沥青混合料试件。（）
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沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。
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由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。
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沥青混凝土和沥青碎石的区别在于剩余空隙率不同。
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I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。
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按沥青混合料压实后空隙率的大小分类，沥青混合料可以分为：（）
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沥青混合料中残留3％～6％的空隙，是沥青混合料低温抗裂性的要求。
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半开级配沥青混合料是指剩余空隙率为（）的混合料。
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空隙率大的沥青混合料，其性能特点有（）。
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沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求。
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沥青混合料的矿料级配应使其空隙率尽可能的小。
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通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（）。
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沥青混合料由于组成材料级配不同，压实后内部矿料颗粒分配状态及剩余空隙率不同等，可以形成（）的组成机构。
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沥青混合料中如粗集料数量较少，不能形成骨架，细集料较多，足以填补空隙，这种沥青混合料（）.
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对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）
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沥青混合料中残留3%～6%的空隙，是沥青混合料低温抗裂性的要求。（)
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随着空隙率增加,沥青混合料的密度、低温性能、高温性能、耐久性都会有所降低。（)
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若沥青混合料中的油石比为5%，则其沥青含量为()。
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。（2013检师真题）