用非分散型红外线气体分折仪检测汽油车废气时，应在发动机（）工况检测
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汽油发动机的废气检测应在自由加速状态测试。
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使用不分光红外线（NDIR）气体分析仪测量汽油车排放污染时，是在汽油机（）工况下测量的。
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用非分散红外法测定环境空气和固定污染源排气中一氧化碳时，红外线气体分析器中的测量气室可连续通过被测气体，而参比气室是充以不吸收被测组分的特征红外光的气体。
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汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。
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用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机（）工况检测。
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用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，不可能原因是：（）
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测定环境空气和废气中一氧化碳时，所用非分散红外吸收分析器的常用光检测器有薄膜电容（）。
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非分散红外吸收法测定废气中二氧化硫时，吸收波长的范围应在6.85～9.00μm之间。
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用非分散红外吸收法测定废气中一氧化氮时，仪器直接测出的是其浓度值。
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用非分散红外法测定环境空气和固定污染源排气中一氧化碳时，红外线分析器都是在低压状态下使用的。
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用非分散红外法测定环境空气和固定污染源排气中一氧化碳时，应将气样经过硅胶后再进入仪器，这样可以防止水蒸气对测定的影响。
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在测定汽车废气中碳氢化合物气体的浓度时，对于非分散型红外线分析仪，常常在其检验室中充注一种具有代表性的碳氢化合物，可直接测定汽车排放废气中碳氢化合物的总浓度。
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检测汽油车发动机的尾气时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。
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根据《空气和废气监测分析方法》（第四版），用非分散红外吸收法测定废气中二氧化硫时，最小检出浓度为（）mg／m3。
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用非分散红外法测定环境空气和固定污染源排气中一氧化碳时，所使用的高纯氮气如果达不到要求（99.99％以上）时，用什么方法对其进行净化？
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某汽车综合性能检测站要购一台能进行双怠速法检测的全自动废气分析仪，站长要求技术负责人，按标准提供该设备的基本技术要求。下列哪种检测设备的工作原理不适用于汽油车废气排放检测（）
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目前常规检测汽油车废气排放量是（）工况下进行的。
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汽油车检测排放时，发动机应处于（）状态。
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用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，原因可能是：（）
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用非分散红外线气体分析器测定环境空气中一氧化碳时，常用高纯氮气调零，有时也用经霍加拉特管（加热至90～100℃）净化后的空气来调零。
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检测汽油车废气时，应清除取样探头上残留的（），以保证检测的准确性。
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检测汽油发动机的废气排放时，应先清除取样探头上残留的（），才能保证检测准确性
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就车实测表明,当电控汽油发动机转速6000r/min时,光电检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为（)
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汽油发动机爆燃的检测方法有下述几种。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①检测发动机缸体的振动频率。②检测发动机排出废气的压力。③检测发动机燃烧室压力的变化。④检测可燃混合气燃烧的噪声。()
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