在连接部位已进行过动态载荷或者热应力（安装)后的再拧紧扭矩则被称之（)。
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机械零件承受载荷时，在哪些部位产生应力集中？
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在气囊头部气动载荷较大部位和气囊尾部安装舵面部位采用硬式骨架，其余部分是软式气囊的飞艇属于复合式飞艇。
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冷挤压模具在使用一段时间后，要将模具的成型部位再进行（），其目的是消除挤压载荷交变作用引起的内应力和疲劳。
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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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在相同载荷作用下，组合后的组合梁比未组合的板梁的挠度和内应力都大为提高。
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由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。
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管道热调直是将管道弯曲部位在加热状态下进行调直的方法，一般适用于管径在50mm以上、100mm以下或者弯曲大于（）的管子。
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再冷却器安装在（）后面，作用是使冷凝后的液态制冷剂达到一定的再冷度。
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燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中，产生热应力的轮盘部位，起动时的温差很大，快速起动时温差可达（）度，尤其在叶轮或转子的凹槽结构处，造成的热应力极大。
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汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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在实际管道设计中，一般管道运行温度高于或者低于管道安装温度（）时，常进行管道热补偿，保证管道安全运行。
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在空分开车过程中，应保持装置内各部位的（）不能太大，减少热应力作用。
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汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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长期承受明显交变载荷的管道，全面检验应在焊接接头和容易造成应力集中的部位进行表面无损检测。此题为判断题(对，错)。
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在安装其他设备前，应对安装后已全部试验过但不能投入运行或调试的设备和系统进行定期检查。这种检查的目的是为了确保()。
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同一化学组成，厚度不同的玻璃制品在同一退火窑退火时，退火温度应按厚度最小的进行确定，以免薄的制品在温度过高时产生变形，加热及冷却速度则应按厚度最大值来确定，以保证厚壁制品不致因热应力而产生破裂。（）
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：设计移动式压力容器时，应当能够承受在正常装卸和运输使用过程中可能出现的各种工况条件下的内压、外压、内外压力差等静载荷以及动载荷和热应力载荷等，同时还应当考虑移动式压力容器在设计使用年限内由于反复施加这些载荷而造成的疲劳载荷效应。（）
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82、紧螺栓连接是指在受到工作载荷作用前螺栓上就已受到较大的轴向拉力作用的连接。
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在工作应力峰值低于弹性极限的交变载荷作用下,材料产生裂纹或者突然发生断裂的现象称为金属的（）
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在正常安装条件下，两端固定的直管段的热应力要比同样条件下非直线布置的管段的热应力（)。
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分析材料在随机载荷作用下的应力-应变响应的主要步骤有：①针对一个典型载荷谱块，首先根据循环应力幅-应变幅方程计算第一点的应力或应变；②在随后的加卸载过程中，要采用滞回环方程计算应力或应变增量，然后通过叠加获得后续点的应力或应变；③如果应变第二次到达某值，并且此前在该值处曾发生应变变化反向，就需要利用材料的记忆特性，按照去掉滞回环后的路径进行计算；④将所有峰、谷点的应力应变数据绘制到坐标图中，画出应
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在受轴向变载荷的紧螺栓连接中，增大被连接件刚度可减小螺栓的应力幅。（）
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汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力，实践证明，机组在()产生的热应力最大。
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- 执行辅助功能M00和M02时，使（）、（）、（）全部都停止运行。不同点是执行M02后，数控系统处于（）；而执行M00后，若重新按（），则继续执行加工程序。
- 下列选项中，不属于非薪酬要素的是：（）
- 《压力管道安装单位资格认可实施细则》规定，高级别安装资格覆盖低级别资格，凡具有GC2级安装资格的安装单位，即具备（）级中相应品种压力管道的安装资格。
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