燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中，产生热应力的轮盘部位，起动时的温差很大，快速起动时温差可达（）度，尤其在叶轮或转子的凹槽结构处，造成的热应力极大。

相似题目

• 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，应控制好哪几个主要指标？

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• 停机过程中要投用盘车装置，使转子均匀冷却，防止产生热弯曲。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。

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• 汽轮机停机后连续盘车是为了消除或防止转子产生热弯曲

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？

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• 汽轮机的盘车装置是为了在冲转前和停机后消除转子热弯曲。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 汽轮机在停机过程中投入盘车装置的目的是使转子均匀冷却，防止产生热弯曲

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受热拉应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（）。

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变

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• 汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）

  A . 快、正、快、负 B . 快、负、慢、正 C . 快、正、慢、负 D . 快、负、快、正

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• 汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。

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• 汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

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• 汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。

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• 轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内起动最危险？

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• 汽轮机叶片在汽轮机启动、停机过程中会受到因叶片本身的温度差而产生的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。

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• 汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度，如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形，甚至产生裂纹。()

  正确 错误

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• 汽轮机启动过程中防止金属部件产生过大热应力、热变形的控制措施。

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