轿车和客车大修送修标准是以（)为主，结合发动机总成，两者符合大修条件的便可报送整车大修。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
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货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。
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汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
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如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志（）。
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客车大修送修标志是以（）为主，结合（）。
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下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。
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货车的大修标准和送修标准是以（）为主。
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客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
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根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
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发动机总成大修送修标志为：（）。
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客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。
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对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
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客车大修送修标志，以（）为主。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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客车大修送修标志，是以车厢为主，结合发动机总成。
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发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
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客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。
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客车车身总成大修送修的标志是（）。
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（ ），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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发动机总成大修送修标志中，要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低（）
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发动机总成大修送修标志是()。