船舶触礁后，宜采取__等措施控制损害。①立即车舵配合尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏情况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜（）
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船舶搁浅、触礁后：（） Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长； Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报； Ⅲ．立即召集船员； Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石； Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
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船舶触礁后，宜采取（）控制损害。 ①车、舵配合，尽快脱离礁石； ②查清触礁部位和损坏状况； ③适时堵漏排水； ④防止船体倾斜。
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船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是（）。
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船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。
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船舶在港内发生油污染事故后应（） ①立即报告当地海事管理机关 ②立即撒放化学消油剂 ③立即采取措施防止油污扩大 ④立即焚烧处理
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航行中船舶发现即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是（）
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船舶触礁后，宜采取下列哪些措施控制损害（）。 Ⅰ．立即车舵配合尽快脱离礁石； Ⅱ．查清触礁部位和损坏情况； Ⅲ．适时堵漏排水； Ⅳ．防止船体倾斜。
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SOLAS公约“加强海上保安的特别措施”关于港口国控制的措施的规定包括____。 ①对在港船舶的控制； ②对拟进入另一缔约国港口的船舶的控制措施； ③附加规定。
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保安等级1时，进入船舶应采取的保安措施包括___。①检查所有登船人员的身份证明;②将上船与下船人员隔离;③只开放一个受控通道：④使用锁闭等办法关闭通往紧邻乘客和来访者区域的无人处所
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船舶触礁后，宜采取（）控制损害。①车、舵配合，尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏状况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜
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《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规瞭望，及时掌握______，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
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船舶自力脱浅时可采用______。Ⅰ 移（卸）载法 Ⅱ 等候高潮法 Ⅲ 车舵锚配合法 Ⅳ 拖轮协助脱浅法
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船舶发生爆炸，船长应督促现场指挥尽快查清__等。①、爆炸发生的地点；②、爆炸事故发生的可能原因；③、人员伤亡和被困情况；④、船体及设备损害情况（）
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根据我国《防治船舶污染海详环境管理条例》，船舶发生污染事故后立即服告的内容应包括__。①污染事故发生的时间，地点；②污染事故发生当时的气象及水文情况；③已采取的清除污染措施：④准备采取的清除污染措施（）
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（）以下有关船长在船舶发生火灾时的应急职责，表述正确的有__。①根据具体情况，决定灭火方案；②亲自操船，使火场处于下风；③亲自现场指挥迅速查找火源，采取防止火势蔓延的措施；④如不能及时扑灭或有效控制火势，应尽可能将船舶驶往浅水区
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根据我国船舶引航管理规定，船舶接受引航服务，被引船舶的船长应当遵守__（）①按照SOLAS公约的规定，为引航员提供方便、安全的登离船设备；②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶；③为引航员提供工作便利，并配合引航员实施引航；④回答引航员有关引航的疑问
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航行中传播搁浅或触礁时，值班驾驶员应采取____行动，1，立即停车并尽可能抛下双猫。2立即发出警报3报告船长4通知机舱（）
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（）船舶自力脱浅时可采用__①移（卸）载法②等候高潮法③车舵锚配合法④拖轮协助脱浅法
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可以要求进行船舶公证检验的情况包括__。①因碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、机损等原因引起的索赔检验；②因共同海损行为引起的船舶损失的损失情况检验；③定期租船或光船租赁条件下起、退租时的船舶状况检验；④因货物装卸而造成的船舶结构、装卸设备损坏的索赔检验（）
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航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱（）
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船上油污应急计划的主要内容包括__（）①报告油污事故时应遵循的程序；②油污事故中需联系的有关当局或人员的名单；③为减少或控制排油船上应采取的应急措施；④在处理污染时，为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点
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（）如果船舶在低潮时搁浅、触礁，应积极采取__等起浮措施，在下一个高潮到来前做好一切起浮准备并起浮。①调整前后吃水；②减少压载水或淡水；③转移燃料油和压载水；④转移部分货物或物料
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船舶解除被滞留后，__应将缺陷纠正情况及采取的措施、船舶被延误时间等详细情况报告船公司。（305330:第01章 船员职务职责） （A-19,B-0,C-0,D-0,错误-0）（）
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（）船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取下列措施：即____。①减速航行；②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器；③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导；④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾
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