跨局货物快运原则上一辆货车内只准许装载去往一个铁路局的货物（）
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编挂货车时不准编挂装有蜜蜂的车辆，装载易于窜动货物的车辆须与客车隔离（）辆。
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跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂货车，但不得超过（）。
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无守列车中，当货车装载金属块使用的车种违反《铁路货物装载加固规则》货车使用限制表的规定时，应（）
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因救灾紧急需要，跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时，须经（）准许并发布命令。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车加挂货车的办法经（）准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。
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专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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特快旅客列车经铁路局调度员准许，只准在列车尾部加挂货车1辆。
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因装载的货物规定需停止制动作用的铁路货车，准许关闭截断塞门。
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铁路局要不断改进和完善（）手段，提高货物装载加固和货车满载工作质量。
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特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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同一发货单位或发货人将2～3个同一路径的在同一个铁路运输区段内，不同到站的货物装在一辆铁路货车内，按最远里程计费的货物发运称为()。
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对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及()，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。
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《上海铁路局高铁快运业务管理细则》（上铁客[2016]546号)规定，中铁快运应按照产品时限优先、用足能力的原则，分车次、到站编制装卸交接证，形成高铁快运集装件装载清单。（)
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跨局批量零散货物快运可以办理集装化运输（）
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运辆管理函〔2015〕25号：做好快运货车5T探测适应性调研。各铁路局要按总公司统一安排，根据调研大纲要求，组织做好现场数据收集、整理，配合相关牵头单位做好现场调研。（)
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快运列车分为管内快运列车和跨局快运列车。《货物快运列车组织管理暂行规定》（运营物流电〔2014〕2068号）（）
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对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的（)。
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某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。
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特快旅客列车不准编挂货车，其它旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（)辆。
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