临时变更走行线时，应通知司机经集中联锁的车站除外，司机按__或扳道员显示的允许运行的信号行车
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没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
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集中联锁配有发电机的中间站，车站临时停电时，应及时用发电机发电，同时将情况报告（）。
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非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
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临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。
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双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。
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车站站内（正线除外）经（）号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行。
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列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。
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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
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集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
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集中联锁车站遇（）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
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在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
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SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）
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集中联锁车站，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
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在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
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有固定机车走行线时，（）必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆
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临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车（）
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集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
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作业（管理）人员需横越线路时，按车站平面示意图标画的固定走行线走行，原则上应经室外作业人员横越线路，执行时须，不能直接横越线路。/*宁运安电〔2018〕48号*/（）
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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上可以停留机车车辆（）
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车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆（）
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列车运行途中，车站有关人员（）发现旅客列车车辆走行部有冒烟等抱闸情形时，应通知司机在前方站停车
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定，旅服系统实行集团公司集中控制模式的车站，需临时变更动车组固定办客股道时，综控调度员应及时通知（）
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