集中联锁配有发电机的中间站,车站临时停电时,应及时用发电机发电,同时将情况报告()。
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没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
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ATS故障后,联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,联锁站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作。
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临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。
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集中联锁配有发电机的中间站,有关单位应制定使用、管理办法,并指定专人管理,每()试运转1次,保证发电机处于正常状态。
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ATS故障后,()站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过()的到发线上停留车辆时,可执行“单防溜”的规定,由车站制定防溜措施,纳入站细。
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列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可()将列车接入站内。
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ATS故障后,联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
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区间或站内需要临时限速时,列车调度员应及时向相关车站值班员和()下达临时限速调度命令。
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遇临时停电,在发车站已改变基本闭塞法,当列车接近接车站前供电恢复时如何引导接车?
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当集中联锁设备的车站,因停电须以人工手摇转换道岔时,须将进路上所有的对向道岔锁扣全部打开。此题为判断题(对,错)。
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集中联锁设备显示站内出现异常红光带时,工务、电务、供电人员上岗后,应及时确认故障,在车站《行车设备检查登记簿》(电务)内登记影响或停用范围,电务人员还统应写明故障闭塞分区两端的()编号
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正线有道岔并配有联锁设备的车站为__联锁站__()
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临时变更走行线时,应通知司机经集中联锁的车站除外,司机按__或扳道员显示的允许运行的信号行车
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临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车()
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科苑集中站发生联锁故障时,影响不到的车站是()
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其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。()
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电话闭塞法中,正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向__报点,设备集中站向()报点。
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车站发生接触网停电时,计算机联锁、6502集中联锁设备车站除在揭示板上揭挂外还须将有关道岔单锁、按钮封闭。()
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同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,集中联锁良好时,车站应正排调车进路、开放调车信号(进站时正排列车信号)方式准备和确认进路()
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在CTC系统分散自律控制模式下,车站计算机联锁设备停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)必须确认站内列车和调车车列停稳后,DS6-K5B型计算机联锁设备的车站,在按压上电解锁按钮一次性解锁()
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《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时,双线区段的车站,上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站(包括单双线、多线区段的车站)固定二股线路办理接发列车。()
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机车出入段没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机()(集中联锁的车站除外)
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