技师甲说:自动变速器转速传感器是电磁式传感器,用于感应变速器内主动齿轮的转速;技师乙说:自动变速器转速传感器是电磁式传感器,用于感应变速器内大太阳轮的转速。请问谁的讲法是正确的()
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是控制线路接触不良所致,乙说:节气门位置传感器故障所致。()
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技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档;技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确?()
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汽车在怠速和发动机温度正常时,扫描检测仪数据如下,ECT传感器为0.38V,IAT传感器为2.00V,发动机转速为750r/min,HO2S为0.8V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.2V,TPS传感器为0.6V,MAP传感器为1.2V,1AC计数为30,TCC断开,EGR断开,EVAP接通,MIL接通,开环,燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障;技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?()
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用于电控自动变速器的传感器主要有(),输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。
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发动机以2000r/min的转速运转时,技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障;技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?()
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当讨论电控自动变速器控制系统时,技师甲说:电位计式传感器典型地用于测量温度变化;技师乙说:真空调节器用于测量发动机负荷。谁正确?()
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技师甲说:在变速器中,由换档电磁阀控制油流到各种执行机构;技师乙说:换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确?()
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当讨论变矩器时,技师甲说它用于把发动机的转矩传递给变速器;技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速转动。谁正确?()
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技师甲说:有源传感器典型地用于转速传感器;技师乙说:在电子变速器控制系统中使用最普遍的电磁感应式车速传感器。谁正确?()
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技师甲说没有安装真空调节器的变速器使用节气门阀拉线或电子传感器传感发动机负荷;技师乙说在发动机高负荷下,必须提高油液压力以减少执行机构打滑。谁正确?()
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关于ABS系统,技师甲说:齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端,并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说:传感器固定于制动底板或转向节支架上,以间隙方式对准齿圈。你认为()。
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甲说,车速传感器故障不会使自动变速器不能升档;乙说,档位开关故障会使自动变速器升档迟缓。()
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发动机以2000r/min的转速运转时,NOX的排放量为0.12%(相对偏大)。技师甲说空气流量传感器可能有故障;技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。请问谁的说法是正确的?()
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甲说:发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说:温度传感器是温度升高电阻值降低。()
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是节气门位置传感器故障所致,乙说:不是车速传感器故障所致。()
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对典型电控液力变矩器锁止离合器,技师甲说:多数系统采用安装在阀体上的一个电磁阀控制变矩器锁止离合器的接合与分离;技师乙说:锁止离合器的工作由继电器控制,这个继电器由冷却液温度传感器控制。谁正确?()
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汽车行驶中车速和档位已满足了自动变速器锁止离合器起作用的条件,但锁止离合器没起作用。甲说:是节气门传感器故障造成的。乙说:锁止电磁阀线路故障造成的。()
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当讨论变矩器时,技师甲说它用于把发动机的转矩传递给变速器;技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速转动。谁正确?()
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在讨论节气门位置传感器故障诊断时,技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确?
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技师甲说:在变速器中,由换档电磁阀控制油流到各种执行机构;技师乙说:换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确()
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自动变速器转速传感器是电磁式传感器,用于()
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