自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：节气门位置传感器故障所致。（）
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（）
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在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。（）
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电控式自动变速器进行自动换档的依据是（）
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在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。
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具有四个前进档的电控自动变速器，一般具有4个换档电磁阀。（）
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技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（）
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甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）
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自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。
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技师甲说：在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确？（）
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当讨论阀体时，技师甲说阀体根据真空度信号确定换档的最佳时机；技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。谁正确？（）
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自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。甲说：是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；乙说：是换档执行元件异响。（）
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甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。（）
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手动式变速器被广泛运用于各档次的车上，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰，以下（）是它的简称。
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造成自动变速器不正确换档的原因是（）。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（）
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避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是（）。
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汽车行驶中车速和档位已满足了自动变速器锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器没起作用。甲说：是节气门传感器故障造成的。乙说：锁止电磁阀线路故障造成的。（）
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在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。
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关于换档时刻控制，技师甲说：节气门开度越大，升档和降档的车速越高；技师乙说：节气门开度越大，升档和降档的车速越低（）
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当讨论阀体时，技师甲说阀体根据真空度信号确定换档的最佳时机；技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。请问谁的讲法是正确的（）
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技师甲说：在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确（）
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甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2-3换档阀卡滞，就没有三档。乙说：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。
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捷途7DCT湿式双离合结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两 套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换档的效果,换档时间 更短，更省油、更环保、平顺性好、舒适性佳（）