在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：节气门位置传感器故障所致。（）
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汽车电控自动变速器的换档，是根据来自（）等的信号。
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（）
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在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。（）
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电控式自动变速器进行自动换档的依据是（）
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简述电控自动变速器换档执行机构功用。
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在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。
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具有四个前进档的电控自动变速器，一般具有4个换档电磁阀。（）
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多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
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在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。
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电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和（）两个信号。
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按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有（）和（）两种类型。换档电磁阀为（）。
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自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。
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自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
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手动式变速器被广泛运用于各档次的车上，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰，以下（）是它的简称。
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当讨论手动换档阀时，技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中，由节气门踏板间接带动。谁正确？（）
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造成自动变速器不正确换档的原因是（）。
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（）在电控自动变速器中对换档起决定性作用。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（）
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在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
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避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是（）。
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电控液力自动变速器中，不是换档执行元件的是（）
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捷途7DCT湿式双离合结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两 套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换档的效果,换档时间 更短，更省油、更环保、平顺性好、舒适性佳（）
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