工程车辆需固定在车站长期停留（指48小时及以上）时，工程车辆所属单位必须与（）签订工程车辆停留安全协议，未签安全协议，车站不准安排停留
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车站需安排值班站长及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以上2000元以下（含2000元），车站需告知客服管理工程师，由客服工程师报（）审批。
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
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编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
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军用危险货物车辆在车站停留时间不得超过（）小时。
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接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
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单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
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电气化区段的车站，在有接触网的线路上停留车辆时，只使用（）牢靠固定。（B、3、X）[05-00-03-01][020107]
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长期备用医嘱：指有效时间在48小时以上，需要时使用，医生注明停止时间医嘱方为失效，并需注明间隔时间。
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《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（一批调车作业中临时停留除外），停留车辆必须实施三防溜措施。有隔开设备一端及式线路末端可不设防溜枕木（）
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线路长期限速/取消长期限速（指限速时间24小时及以上)时，行调可不给出命令号码。（)
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高速铁路车站股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查，停留其他车辆由车站指派（)检查。
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工程车辆在车站临时停留时（不足48小时），由车站安排，原则上不得占用到发线，特殊情况必须占用时，车站要取得（）的同意
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工程车辆需在车站到发线长期停留时，工程车辆所属单位报调度所签批同意后，方可与（）签订工程车辆停留安全协议。工程车辆到达车站后，将占用的股道及停留时间报集团公司调度所
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工程车辆上线运行时，有列检作业的车站，车站值班员在发车前通知列检，对需转移工程车辆进行（），并进行制动机试验
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工程车辆需固定在车站长期停留（指48小时及以上）时，工程车辆所属单位必须与车务段（直属站）签订工程车辆停留（），未签安全协议，车站不准安排停留
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编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，停留时间超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
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工程车辆上线运行时，没有列检作业的车站，在发车前，由随乘检车员按规定对需转移的工程车辆进行（），并进行制动机试验
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城市公交中途车站，按其利用情况，可分为临时站、固定站与招呼站。临时站，是指车辆在每单程运输过程中均必须按时停车的停车站;固定站，是指在一天中的某些时刻或一年中的某季节需停车的停车站;招呼站，是指在线路上有乘客招呼上、下车时才停车的停车站。()
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自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时，由所属单位指派调车作业人员，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作（）
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在车站、区间检查或处理机车故障过程中,必须选择安全路线行走，横越线路时，应一站、二看、三确认、四通过，并与停留的升弓（启动）机车、车辆保持以上安全距离（）
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大型养路机械在车站停留不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。《普速技规》第306条（）
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一个车站停运48小时及以上属于特别重大事故。（）
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