电梯不论层楼多高，都必须在轿厢与对重下方装有钢丝绳或补偿链，以补偿曳引钢丝绳在运行中的不平衡。
相似题目
-
调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和轿厢与对重的相对位置而设置的滑轮称为：（）。
-
对重由钢丝绳经限速绳轮与轿厢连接，在电梯运行中起平衡作用（）
-
根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
-
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：轿厢及其关联部件与对重（或平衡重）及其关联部件之间的距离不应小于（）mm。
-
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部件上。固定时，应采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有（）绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有同等安全的其他装置。
-
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，悬挂轿厢和对重的钢丝绳或链条的安全系数不应小于（）。
-
根据GB7588-2003相关规定，在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应设置隔障，这种隔障应至少从轿厢、对重（或平衡重）行程的最低点延伸到最低层站楼面以上（）高度
-
悬挂轿厢与对重的钢丝绳至少用两根，其静载安全系数n≥12。
-
电梯轿内达到40—50%额定载重量时，轿厢重量与对重重量很接近.电梯井道安全门一定要锁好，井道内外都要用钥匙才能打开.（）
-
设置补偿链主要是为了平衡因轿厢与对重的位置变化引起曳引钢丝绳自重在一侧的载荷差。
-
按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定，轿厢与对重间的最小距离为（）。
-
装有多台电梯的轿厢和对重的井道,应在井道下部不同电梯的运动部件(轿厢或对重)之间设置隔障,隔障高度不小于.()
-
为了减少电力消耗，电梯轿厢部分与对重装置的重量需要进行平衡。下面说法正确的是（）。
-
DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全规范》中规定，轿厢上行时轿顶与对重底部汇合前（）在对重井道壁安装“对重接近，注意安全”的标志。
-
在电梯系统中将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的，安装在曳引机架或承重轮上的结构是（）。
-
装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障，隔障高度不小于（）ｍ
-
如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，应满足下面要求：()
-
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
-
悬挂轿厢与对重的钢丝绳用三根或三根以上，其静载安全系数n≤16。
-
杂物电梯在轿厢或对重底下确有人可进入时，轿厢和对重不一定必须设安全钳.（）
-
杂物电梯钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上.固定时，应采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有（）绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有同等安全的其他装置.
-
由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
-
制动器是保持轿厢的停止位置，防止电梯轿厢与对重的重量差产生的重力导致轿厢移动，保证进出轿厢的人员与货物的安全。（）
-
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）