出现阀门卡涩的现象有那些？

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• 凝结水不合格会造成阀门结盐垢，使阀门卡涩。

  A . 正确 B . 错误

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• 单元制机组事故状态投入旁路时高旁减温减压调节阀常卡涩的原因有（）。

  A . 高旁减温减压调节阀前后压差大； B . 开高旁进汽电动门时，高旁减温减压调节阀没有开度； C . 人员操作有误； D . 高旁减温水没投入。

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• 轴承箱发生卡涩的原因有（）。

  A . 纵销引起 B . 轴承箱与台板的滑动面间存在毛刺等造成的 C . 螺栓锈死 D . 横销引起

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• 内存故障可能出现的现象有那些。（）

  A . A、死机 B . B、加电无显示 C . C、声音报警 D . D、不能运行操作系统

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• 检修中装配好的水泵在（）时，转子转动应灵活、不得有偏重、卡涩、摩擦等现象。

  A . A、加装密封填料； B . B、未装密封填料； C . C、已通水； D . D、与电动机联轴器已连接。

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• 在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减少时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因并予以消除。

  A . 正确 B . 错误

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• 给水泵投入联动备用，开出口阀特别费力，并且阀门内有水流声，说明给水泵出口逆止阀卡涩或损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 浮阀弯脖角度一般为45º～90º。且浮阀应开启灵活（），不得有卡涩和脱落现象。

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• 在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。

  A . 正确 B . 错误

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• 防止调速系统发生卡涩的措施有（）

  A . 加强滤油 B . 定期进行机组负荷调整，活动调速部套 C . 降低凝汽器真空 D . 加强监视、巡检，发现问题及时处理

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• 调节汽门门杆卡涩的原因有（）。

  A . A、氧化皮卡涩； B . B、阻汽片间隙小； C . C、结垢； D . D、热弯曲。

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• 出现低酸样时，还要同时检查现场浓酸管路阀门是否有跑冒滴漏现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 点火油系统阀门检修时，按检修质量标准检查阀杆的螺丝的部分完好，转动灵活，无卡涩现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 在管道支架安装时，其（）的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象。

  A . A.支吊架 B . B.固定支架 C . C.导向支架 D . D.结构支架 E . E.滑动支架

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• 汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 旋转隔板本身在运行中发生卡涩的原因有（）。

  A . 蒸汽夹带杂物，卡在回转轮与隔板或半环形护板之间的间隙中 B . 回转轮上的轴向推力过大 C . 油动机或错油门卡涩 D . 油系统中渗漏油量较大

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• 引发手动阀门开关卡涩现象原因比较多，坚持每天开关几次是防止卡涩的好方法。

  A . 正确 B . 错误

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• （）可能是造成槽车装车臂冷态下旋转接头卡涩的原因。

  A . A、滚珠磨损 B . B、导槽磨损 C . C、接头密封磨损 D . D、氮气压力过高

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• 造成油枪、点火枪卡涩的原因是什么？如何排除？

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• 安装时，滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象的管道支架有（）。

  A . 导向支架 B . 固定支架 C . 支吊架 D . 滑动支架 E . 弹簧支架

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• 第580题：安装时， 滑动面应洁净平整， 不得有歪斜和卡涩现象的管道支架有（）。

  A：导向支架 B：固定支架 C：支吊架 D：滑动支架 E：弹簧支架

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• 阀门的手柄或手轮应操作灵活轻便，无卡涩现象。止回阀的阀瓣或阀芯应动作灵活正确，无偏心、移位或歪斜现象。（)

  是 否

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• 压力表使用日久，可能有不回零.卡涩等现象，必须更换或校验（）

  是 否

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• 给水泵投入连动备用，开出口阀特别费力，并且阀门内有水流声，说明给水泵出口逆止阀卡涩或损坏。（)

  是 否

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