某船公司经营一条航线,该航线航次载重量10000吨,航次固定成本70000美元,变动成本10000美元,如果该公司停船则固定成本5000美元,变动成本3000美元。问停船时的运费率为多少。()
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某船公司船舶资料如下表: 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题:分析计算该船吨船产量为()。
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某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为()天。
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某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为()TEU。
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某船夏季载重吨9200吨,完成某航次需40天,该航次运费收入350000美元,航次费用310000美元,则该航次租船的相当期租租金率为()。
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某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:该集装箱班轮航线发船间隔为()天。
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当航线水深受限制时,船舶的航次载货重量能力与()有关。
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当航线水深不受限制时,船舶的航次净载重量与()有关。
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当航线水深不受限制时,船舶的航次净载重量与()无关。
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某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:该船舶本航次的航次总成本(元)和单位运输成本(元/吨)分别为()。
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某集装箱班轮公司经营航线单一,且航线两端往返货源不平衡,则该公司宜采用以下哪种租箱策略()。
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某船公司船舶资料如下表: 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题:分析计算该船的吨天产量为()。
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某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:该船舶本航次的航次收入为()元。
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某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
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某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:若想再提高船舶利润,可采取的措施有()。
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某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为()套。
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某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:该船舶本航次的税前利润为()元。
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某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨,本航次航行距离为2400海里,其他有关数据如下: 载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用 5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天 根据以上资料,回答以下问题:船舶运输总成本由船舶固定费用和船舶变动费用两大部分构成,在本航次所发生的以下费用中,属于船舶变动费用的有:()。
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某航空公司如果开设一条新航线,需要进行( )的调查。
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当航次水深不受限制时,船舶的航次净载重量与______有关。 ①航程;②航区水密度;③航线气候条件;④航行季节;⑤始发港最大水;⑥船舶常数。
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根据材料,回答下列各题 2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49。具体流向、流量情况如下:<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/3834001-3837000/b4d16af6bb66d96288821204f8809422.gif' />2010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期增加了11.98%、-4.58%,其中厦门金门航线客运量272951人次,比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期减少了38.45%;泉州金门航线客运量23091人次,比上年同期增加了12.59%。具体流向、流量情况如下:<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/3834001-3837000/ca8fae183b93580d669f6e0f4f084b85.gif' />“小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。 厦门金门航线2009年1至3月份的客运量人次是()
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当航线水深受限制时,船舶的航次载货重量能力与()有关。①空船重量;②开航日期;③浅区水密度;④油水储备;⑤富裕水深
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某船公司船舶资料如下表:定额载重量历期平均速度航行率营运率5000吨300天300海里/天0.50.8该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题:分析计算该船的吨天产量为()
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某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为()天。
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某海船定额吨位为10000吨,执行某航次时,装载货物8000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4000吨/天,目的港装卸效率为3500吨/天,船舶航次航速为18海里/小时,每天航行费用为7500元,每天停泊费用为4000元。该船舶在本航次的发航装载率为()
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