以下几种方法中在抑制空载线路分闸过电压时相对最为有效的是（）。
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220kV线路在空载时，线路各点电压（）。
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空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了压降。
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长距离输电线路轻载或空载时受端电压将（）。
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空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感抗上产生了压降
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10kV断路器、负荷开关的交流耐压试验在合闸时相对地和分闸时断口间进行；试验电压按规程规定为（）kV。
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高压开关柜交流耐压试验合闸时，试验电压施加于各相对地及相间。分闸时，施加于各相（）。
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无论输送容量是否变化，即使是线路空载状况下，产生电场的线路电压相对稳定，因此工频电场强度相对稳定。
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220千伏及以上电压等级的线路送电操作时，可以带空载变压器充电。
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限制切空载线路过电压的最根本措施是设法消除断路器的重燃现象，对于消除断路器重燃的具体方法有（）。
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高压感应电动机合闸过电压一般不超过（），空载分闸过电压不超过（）。
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空载长线充电时，末端电压会升高，这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了电压降。
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以下几种方法中，在抑制空载线路分闸过电压时相对最为有效的是（）。
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切空载线路时，断路器重燃是产生过电压的根本原因。（）
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特高压断路器，除完成一般高压断路器的任务外，还要求采取特殊措施（如合闸和分闸电阻），尽量提高开断和关合时的操作过电压，以降低线路和变电站设备的绝缘水平和造价。（）
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以下几种方法中在抑制切空载线路过电压时相对最为有效的是（）。
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省调规程规定：超高压长线路末端变压器操作时，考虑空载线路末端电压可能过高，使空载变压器投入时，磁路饱和出现异常的高次谐波而击穿变压器绝缘，故规定操作时电压不得超过变压器相应分接头电压的（）。
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变压器满载供电时，二次的端电压较空载时约低（），但比用电设备或电力线路的额定电压尚高出5%左右，用以补偿线路上的电压损失。
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在断接空载线路引线时发生电弧燃烧，是因为线路上的电容电流在相位上超前电压90°
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为了限制切除空载线路时过电压倍数过大，常采用的措施是（）。
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线路空载冲击合闸，会产生相当高的操作过电压，故对于（）后的线路，使用这种方法来检查线路绝缘质量。
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切合空载变压器时有过电压，合闸时过电压一般在2.0倍以下，分闸时按断路器的型式而定，一般不超过（）。
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在切断长线路的空载电流时，少油断路器易产生操作过电压。
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输电线路空载时，其末端电压比首端电压（）。
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线路侧装有电磁式电压互感器时，由于其具有（）的功能，从而降低了空载线路重合闸过电压？
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