轨面前后高低是指轨道纵向出现坑洼和高低。
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轨面前后高低目视平顺主要倾斜绞车车道用10m弦量不超过（）。
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煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米，倾斜绞车道不超过15。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，尖轨顶面宽（）毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。
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用目测的方法测试轨道的平顺，主要铁道10m的弦量轨面的高低差不得超过（）。
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铁道纵面的不平顺，出现坑洼或凹起现象时，成为轨面前后高低。
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轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象称为轨面前后高低。
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造成轨面前后高低的原因是什么？
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轨面前后高低不平的危害是什么？
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轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米。
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煤矿窄轨铁路线路质量标准对轨面前后高低作了明确规定：用10m弦量，主要运输线路不超过（）。
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轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起，称为轨面前后高低。
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高低是指线路纵向钢轨轨面在（）的高低状态。
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直线轨道的方向和轨面前后高低应在接头前后各（）m内检查测量。
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什么是轨面前后高低
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轨道纵向出现坑洼或凸起不平顺现象时，称为（）。
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保证列车平稳运行的主要技术指标轨距、水平、轨面前后高低、（）、钢轨内倾。
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无砟轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。（)
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轨道纵断面的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。此题为判断题(对，错)。
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更换钢轨作业，线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。（）
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轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起的现象称为（)。
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其他站线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（）
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高低指左（右)股钢轨顶面沿轨道纵向的凹凸不平（)
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其他站线，线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为10mm（）
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矿井轨道维修质量标准规定，沿轨道方向，轨面前后高低目视平顺用10米弦测量，主要倾斜绞车道不超过（）毫米，设计变坡点不在此限
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