先下后上是说在（），应先接下车机要袋，再发上车机要袋。

相似题目

• 机要袋登记应该按发运车次登记（）。

  A . A、“机要清单“或“交接单” B . B、“机要路单“或“交接单” C . C、“机要路单“或“交寄单” D . D、“机要交寄单“或“交接单”

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• 接收机要袋要按路单清点（）的落地袋及由本局经转的机要袋的件数及发往方向。

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• 下列情况不属于机要袋封装不合格的有（）。

  A . A、袋牌书写不清 B . B、机要袋超重 C . C、袋口以上有破洞 D . D、袋绳捆扎有接头

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• 接发人员在装卸机要袋时（）。

  A . A、要注意方向，不要混淆 B . B、要保证规格，轻拿轻放 C . C、要轻拿轻放，严禁拖摔 D . D、要保证规格，严禁拖摔

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• （）在接发机要袋时，要先接下车机要袋，再发上车机要袋。

  A . 正确 B . 错误

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• 开拆时发现机要袋内件漏登清单（寄单），应（）。

  A . A、将漏登原件退回 B . B、将漏登原件留存 C . C、另起号码补登清单 D . D、以同类单式续页补登

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• 机要袋接发工作的任务是：按照接发频次、（）把出口的机要袋发出去，把进口机要袋接回来。

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• 上车机要袋被拒收，必须带回（）处理。

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• 接收机要袋检验的重点是数字、（）、方向。

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• 进口处理对落地机要袋检验的重点是（）。

  A . A、规格、质量、方向 B . B、方向、数字、规格 C . C、机要袋是否为本局接收或经转 D . D、机要袋中是否有“集封”袋

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• 下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，押运员应将被拒收机要袋（）。

  A . A、带至终点局 B . B、带回封发局 C . C、交给地面局 D . D、交给投递局

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• 机要通信内部作业人员码放机要袋适宜采用（）和层层压边码放方法，以防倒塌。

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• 机要袋接发工作要求做到（）。

  A . A、不积压、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。 B . B、不丢失、不被窃、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。 C . C、不丢失、不被窃、不损毁、不漏封、不误封、不漏接、不误接。 D . D、不拆看、不检查、不损毁、不漏发、不误发、不漏接、不误接。

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• 机要邮件袋验收分为（）两个阶段。

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• 与火车押车员交接机要袋，接发员（）。

  A . A、应上车进行交接 B . B、应在车前进行交接 C . C、可以在车门口进行交接 D . D、必须在室内进行交接

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• 接发车时发现机要袋（）部分有破洞、水湿、油污，不应作为拒收的理由。

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• 接受机要袋时，准确检验包括清点机要袋数与（）所登件数是否相符。

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• 接收机要袋检验的重点是（）、规格、方向。

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• 机要袋接发工作的任务是：按照（）、发运计划把出口的机要袋发出去，把进口机要袋接回来。

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• 机要袋封装对“装袋”的具体要求包括（）。

  A . A、检查袋牌的方向、捆数 B . B、双人眼同下袋 C . C、以“猪蹄扣”将袋口扎紧 D . D、用机要专用夹钳横夹铅志密封

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• 机要通信内部作业人员码放机要袋适宜采用正梯形和（）码放方法，以防倒塌。

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• 机要袋交接验收要执行的规定包括（）。

  A . A、检验中发现发运方向有误，应由收寄局更正，否则拒收 B . B、检验中发现单、件项目不符，应由交方更正，否则拒收 C . C、检验中发现问题，交方已更正，接方应予以签收 D . D、检验无误后，接方在路单每一页上加盖名单签收

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• 机要袋集封的目的是为了减少（）的数量。

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• 对拒收的机要袋，下列处理正确的有（）。

  A．下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发，在路单（或寄单）备注栏内批注“此件由错误错误局加封”字样，并加盖名章 B．下车机要袋被拒收，经确认内件短少的邮件袋，在押运员加封盖章后，接发员应予签收 C．下车机要袋被拒收，由押运员和终点局共同拆验后，在清单（或寄单）上注明情节，并经双方加盖名章后，由终点局负责加封转发 D．下车机要袋被拒收，如有时间，押运员应会同接发员共同拆验

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