在汽车制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于（）的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。
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底盘测功试验台是以（）表面代替路面。
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汽车制动试验台第三滚筒，（）。
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某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列哪些装置不属于滚筒机构（）
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某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？（）
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为了减少物料在改向滚筒表面的粘结，防止输送带跑偏与磨损，通常在改向滚筒表面包（铸）胶。（）
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滚筒表面积煤太多是造成皮带在两端跑偏的原因。
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输送带各部滚筒表面粘煤时，禁止在运行中用人工进行清理。
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在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。
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输送带各部滚筒表面粘煤时禁止在运行中用人工清理。
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汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。
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底盘诊断参数的检测，既可以整车在道路试验中进行，不可以整车在室内的滚筒（转鼓）式试验台上进行。
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滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（）滚筒
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滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型滚筒，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（）滚筒。
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制动试验台按检测工作原理不同，可分为（）滚筒制动试验台和（）滚筒制动试验台。
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输送带在驱动滚筒处向一侧跑偏，其原因是驱动滚筒不正或表面粘煤。
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为减少输送带在滚筒上的跑偏现象，滚筒表面可加工成中间大、两头小的双锥形，其锥度一般为（）。
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在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。（）
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不同型号制动台，滚筒表面附着系数大的，测量到的制动力就一定大。
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滚筒式制动检验台滚筒表面应干燥，没有松散物质及（），滚筒表面当量附着系数不应小于（）。
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某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）
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在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)
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滚筒表面型式有光面、包胶和铸胶型滚筒，在功率不大、环境温度不低的情况下，一般采用（)滚筒。
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为了提高凹版滚筒的耐印力，需要在滚筒表面电镀一层___。
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