在主机转速控制系统中的调速器的输出信号是()。
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配比型电子皮带秤将测得的瞬时流量与设定流量信号进行比较,利用PLC进行()控制运算,输出调速信号调节电机的转速,从而改变皮带速度,以达到自动调整掺配流量的目的。
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在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中,主机在额定转速60%以下加速时,所受到的限制有()
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AC C20网络型主机遥控系统的DGU网络控制中,若在集控室通过“主机起/停与转速设定杆”进行手动操作,则手柄发生的电位器输出信号()。
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在DGS8800e数字调速系统中,来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号,其中数据通道的2个反映主机燃油刻度的输出信号范围是()。
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在主机调速系统中,与电子调速器有关的正确认识是()。 ①主机是按螺旋桨特性工作的; ②功率与转速成三次方关系; ③油量与转速成三次方关系; ④转矩与转速成平方关系; ⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线; ⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。
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某台调速器在进行空载扰动试验时,当输入4Hz频差阶跃信号后,测得调速系统在调节过程中的最大转速偏差为1Hz,求该调节系统的最大超调量σ是多少
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主机遥控系统中,当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内,对于油-气并进的起动系统,PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为()。
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调速系统转速测量是根据测速探头检测驱动设备转轴上的凸凹部位经过测速探头的次数转化成频率信号来反应转速的。对一个有30个凸凹点的转轴,当驱动设备的最大转速为10000转/分钟时,速度探头的最大输出频率是()赫兹。
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对转速设定精密调压阀的正确认识是()。 ①是一个比例积分调节器; ②输出与输入信号成比例关系; ③调整下面的螺钉可上、下移动输出特性; ④输出气压信号到调速器; ⑤调整外壳内弹簧座,也能平行改变输出特性; ⑥输入信号是车钟的位移。
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DGS8800e数字调速系统中执行机构的主要功能是()。 ①接受来自PID反馈控制系统的油门杆位置指令 ②把转速设定值与转速测量值进行比较 ③接受从油门杆机构来的实际油门开度信号 ④对偏差进行PID运算 ⑤对偏差进行PI运算 ⑥输出油门调节信号使执行器进行定位
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在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。
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在主机遥控系统中,在起动主机时,送给调速器的调速信号是()。
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在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中,在稳态运行时,当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时,表示()。
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AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中,由转速控制转为负荷控制的情况是() (1)自动进行转换 (2)要按负荷控制按钮, (3)在恶劣的海面情况下进行, (4)在平静的海面上进行, (5)调速器输出大于负荷控制信号时, (6)调速器输出小于负荷控制信号时。
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AC C20网络型主机遥控系统中,在应急倒车情况下,遥控系统将有()动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”; ②发出主机停车命令; ③发出主机倒车命令; ④主机转速下降到制动转速; ⑤对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动; ⑥对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行强制制动; ⑦重起动和取消限制命令送至调速器,进行重起动,并取消各种限制; ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气,调速器供油
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在主机转速控制系统中的调速器的输入信号是()。
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采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括:增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号,最终决定油门开度的信号是()。
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在整定转速电流双闭环的调速系统时,如果要改变电动机的最大电流,可以调节速度调节器输出限幅值或电流反馈信号的大小()
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在电动有触点的电气结合主机遥控系统中,常采用继电器式转速指令发讯装置,当把车钟手柄从半速档扳到微速档时,稳态时转速设定信号,反馈信号及比较器输出的增速信号IN及减速信号DE分别为()。
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PGA型调速器所具备的功能有() (1)对转速能进行PID控制 (2)其输出能逼近螺旋浆特性 (3)具有增压气压限制功能 (4)具有转矩限制功能 (5)具有最低稳定转速功能 (6)能用气压信号设定主机转速
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液压离心式调速器作为转速感应机构,它的输入信号是转速,输出信号是油压。()
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在DGS8800e数字调速系统中,来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号,其中逻辑输入信号包括()。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号
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CCS建造规范规定,在调速器或传动装置故障时,功率在220kW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速(),但功率在220kW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速()。
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CCS建造规范规定,在调速器或传动装置故障时,功率在220KW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速(),但功率在220KW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速()。
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