橡胶的曲挠龟裂
相似题目
-
配管工程中的可曲挠橡胶软接头安装，应执行什么定额项目？
-
压圈、锁环允许有裂纹、曲挠变形不超过1毫米。
-
硫化橡胶或热塑性橡胶曲挠龟裂的测定，当试样出现“针刺点”数目少于l0个，但有一个或多个龟裂点已经扩展到超出“针刺点”的范围，即裂口有明显的长度，深度很浅，其长度不超过0.5mm.时，应评价为龟裂（）级。
-
常接触式弹性旁承橡胶体表面不允许有龟裂。
-
硫化橡胶或热塑性橡胶曲挠龟裂的评价包括：比较裂口长度、宽度和（）的评价。
-
干式接地变压器绝缘支撑件外观应完好，无裂纹、损伤。各部件密封良好。用手按压硅橡胶套管伞裙表面，无龟裂。
-
可曲挠橡胶接头如装在水泵出水管上，应装在（）的内侧。
-
对聚苯乙烯、有机玻璃、橡胶清洗时，为防止龟裂或变形，应采用（）清洗液合适。
-
橡胶臭氧龟裂
-
橡胶部件在长期使用中出现龟裂的质量问题，其主要原因是材料的（）性能差。
-
交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面园周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。
-
弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但橡胶体表面出现的裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边长的（）时更换。
-
转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时更换（）
-
CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为2mm)。（)
-
CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换（）
-
转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（)时更换。
-
转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体可有龟裂，表面裂纹长度大于周长的时更换（）
-
CRH6型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度不大于（）mm
-
CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，空气弹簧及减振装置(全列)检查，检查转向架空气弹簧状态，橡胶气囊龟裂限度：深度≤（）mm，长度≤（）mm。
-
CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象， 橡胶表面开裂（）以上或深度（）以上需更换
-
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
-
交叉杆轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的30%时更换（）
-
转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时须更换（）
-
橡胶弹簧内面，即使未达到帘线，只要存在龟裂就应更换（）