城市用地相邻台地间高差大于（）时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施。
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在城市用地竖向工程设施的技术规定中，挡土墙适宜的经济高度为（）。
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120km/h＜ν≤160km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（）。
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重力式挡土墙施工时，其工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段高差不宜超过（）m。
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某土坡高差5.2m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如下图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角δ=0；不考虑地面超载的作用。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914105786648.jpg 条件同题。土对挡土墙基底的摩擦系数μ=0.42。当不考虑墙前被动土压力的作用时，试问，挡土墙的抗滑移安全度（抵抗滑移与滑移作用的比值），最接近于下列何项数值？（）
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新老基础相邻，若新基础的埋深大于老基础时，其净距L与基底面高差H应满足（）
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ν≤120km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（）。
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160km/h＜ν≤250km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（）。
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120km/h＜ν≤160km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（）。
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当新建筑与原建筑相邻时，且新建筑的基础深于原建筑基础时，基础间净距一般为两基础底面高差的（）。
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《城市居住区规划设计规范》中，居住区竖向设计时当自然地形坡度大于（）%时，居住区地面连接形式宜选用台地式，台地之间应用挡土墙或护坡连接。
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120km/h＜ν≤1600km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
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160km/h＜ν≤250km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
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120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
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160km/h＜ν≤250km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（）。
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当新建建筑与原建筑相邻且新建建筑的基础深于原建筑基础时，基础间净距一般为两基础底面高差的()倍。
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当存在相邻建筑物时，新建建筑物的埋深大于原有建筑基础时，两基础间的距离一般取相邻基础底面高差的()。
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ν≤120km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（）。
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客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。
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利用原水准点作引伸测量时，必须对其相邻已测段高差或相邻水准点间高差进行（）。
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对城市用地竖向工程设施的技术规定的挡土墙相关内容表述正确的是（）。
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ν≤120km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
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相邻安装标高基准点高差应在（）
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在挖土坑中留作人行道的土堤，应保持有足够稳定的边坡，或加适当的支撑，但顶宽至少应大于（），相邻台阶的高差不得超过（）。严禁利用挡土支撑搁置传土工具或站在支撑上传递。
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