机车牵引电机采用串励直流电机是因为串励电机的特性()
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对于串励牵引电机而言,它是通过改变()的电流方向来改变转向的。
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机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬,不易空转。
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下列属于串励电机软特性应用在电力机车上的优点的是()。
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电力机车串励牵引电机的抗空转能力较()。
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电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。
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只改变串励直流电机电源的正负极、直流电机转动方向就会()。
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两台直流串励牵引电动机的特性相同,而各自驱动的动轮直径稍有不同,两台电机的转速将()。
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串励牵引电动机的转速特性曲线随着电机电流增加转速将会()。
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串励直流电机的主磁通由()决定。
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串励式直流电机是励磁绕组和电枢绕组串联,并励式直流电机是励磁绕组和电枢绕组并联。()
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机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
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电机车上采用的直流串励电动机严禁空载运行,一般条件下,轻载运行的最小负荷不得低于额定负荷的多少?
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在电阻制动工况时,为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式?
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直流励电机的软特性是指串励电机的速率特性具有负载增加时,转速下降慢的特性。
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在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机,它具有“()”特性,非常接近机车理想的工作特性。
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SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能,并可使粘着条件迅速恢复。
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串励直流电机的特点是()。
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ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。
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在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。
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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成,由于串励绕组电流小,可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。
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串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节,具有()。
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柴油机转速与辅助载荷功率不变时,根据直流串励电机的速率特性,随着牵引电机转速下降,牵引电机的电流将上升,会引起牵引发电机的负载电流()。
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直流电机采用串励结构是为了获得更大的( )。
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直流电机按照励磁方式可以分为他励电机,并励电机,串励电机()
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