发动机气门间隙值一般为（）
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康明斯KT（A）-1150型发动机气门间隙为（）mm。
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。
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发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
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作功顺序为1―3―4―2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
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对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。
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捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）mm的塞尺来检查气门间隙。
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气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。
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气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
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康明斯NT855系列发动机气门间隙为（）mm。
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对于EQl092F型汽车，发动机转速为800r／min，气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为（）。
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做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
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工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
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某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
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6135K-5发动机气门间隙为（）mm。
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作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。
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捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。
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若6135发动机一缸处于压缩行程上止点，此时四缸可调整气门间隙的气门为（）气门。
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6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。
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在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）
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气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少（ ）
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对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为（）
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474Q发动机与465Q7发动机气门间隙冷态和热态的调整值相同。（)