螺纹联接的种类有螺栓联接、（）。
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在螺栓联接中，当有一个被联接件较厚，而且需要经常拆卸时，宜选用的联接类型是（）联接。
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在螺纹联接中,通常都有凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
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汽车总装装配中采用的联接形式有螺纹联接、键联接和铰接。
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螺纹联接有螺栓连接和双头螺柱连接两种基本形式。
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对于螺纹联接，当两被联接件中其一较厚不能使用螺栓时，则应用（）联接或（）联接，其中经常拆卸时选用（）联接。
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在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
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螺纹联接种类包括（）联接。
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一起重吊钩通过尾部螺纹拧上螺母挂在吊具的孔中（看作松螺栓联接）已知载荷Q=25kN，吊钩材料为35钢，许用应力[σ]=60N/mm2，试求吊钩尾部螺纹的小径。
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制冷系统的管道联接有两种方式，即焊接和螺纹联接，前者为不可拆卸联接，后者为可拆卸联接。
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螺纹联接常用的防松方法有（），（）和变为不可拆卸联接三类。
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螺纹联接包括有（）联接。
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螺纹联接中，在拧紧的开始阶段，用很小的力矩就可以转动螺母或螺栓，而不产生任何压紧力。
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利用螺栓、螺母等零件，把需要相对固定在一起的零件联接在一起，称为螺纹联接。
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普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断，因此在螺栓联接设计时，应保证螺栓具有足够的（）
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螺纹联接的种类有（）、特殊结构的螺纹联接。
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螺纹联接法是使用螺钉、螺栓联接进行汽车装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量2/3。（ ）
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螺纹联接法是使用螺钉、螺栓联接进行汽车装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量1/3。（ ）
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常用螺纹联接类型有：螺栓联接、 、螺钉联接、 。
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三种常用螺纹联接的基本类型是：螺栓、螺钉 和紧定螺钉 。
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1. 三角形螺纹的牙型角为600，摩擦系数f=1.0时，该螺纹副的当量摩擦系数fv= 。 2. 三种常用螺纹联接的基本类型是： 、 和 。 3. 螺纹的螺旋升角愈小或当量摩擦角愈大，螺纹的自锁性能愈 、效率愈 。 4. 当被联接件之一很厚、且该联接需经常拆卸时，应采用 联接；当用螺纹联接件联接轴和轴上零件时，常采用 联接。 5. 被联接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓联接，则靠_________________来传递载荷；螺栓可能发生的失效形式为___________。若采用铰制孔用螺栓联接，则靠_________来传递载荷；螺栓可能发生的失效形式为___________________________。
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用于机械静联接的螺栓，其螺纹牙型应是（）
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受力较大、一个被联接件不能钻通孔的螺纹联接，应采用（）联接;受横向载荷，而要求螺栓直径较小时，应采用（)螺栓联接。
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圆筒阀与接力器活塞杆的螺栓联接，联接螺纹的尺寸（）
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3-14．在螺纹联接设计中，被联接件与螺母和螺栓头的联接表面加工凸台或沉头座是为了 。
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