在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
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外板展开图的作用是（） Ⅰ．反映了全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置； Ⅱ．用于造船与修理时确定船体钢板的规格和数量； Ⅲ．也可作为施工时的依据。
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对于锅炉、压力容器、船体结构用的钢板和在合同中规定的特殊用途的钢板，修磨后的厚度不应小于钢板产品标准规定的（）允许厚度。
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表示全船外板的排列，厚度及外板上开口位置，以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量，也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。
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船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时，一般应采取（）。
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在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。
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船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后()分钟，温度可上升到500-900度。
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船体钢板生锈应属于（）腐蚀。
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在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是（）法。
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防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。 Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层； Ⅱ.降低冷却水温； Ⅲ.在冷却水腔安装锌块； Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂； Ⅴ.降低冷却水压力。
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船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。
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GB/T 14977-94标准中规定，对于锅炉、压力容器、船体结构用钢板和在合同中规定的特殊用途的钢板，修磨后的厚度不应小于钢板产品标准规定的最小允许厚度。
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船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的（）。
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船体钢板安装锌块是主要为防止或减少（）。
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船体修理时，若需同时拆换钢板与骨架，则正确的做法是（）。 ①应先拆骨架；②拆换骨架的长度要超过板宽（或板长）；③新骨架与原骨架的连接缝应接近钢板的边接缝。
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船体为钢板制造，其（）性能比较强。
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坞修中更换船体上锌块的目的是（）
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钢材进船厂后应对其负公差进行抽验，普通强度、高强度船体结构钢板厚度最大允许负公差为-0.3mm。
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船体修理时，若需同时拆换钢板与骨架，则正确的做法是（）。 ①应先拆骨架； ②拆换骨架的长度要超过板宽（或板长）； ③新骨架与原骨架的连接缝应接近钢板的边接缝。
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对船体某块钢板产生裂缝的一般处理方法是（）。
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在海轮的舵及船壳上镶入锌块以保护船体是一种电化学保护法。
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船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做（）。
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船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后（)分钟，温度可上升到？500-900度。A.5B.6C.9D.4
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舱内装有舱底木铺板和舷侧护舷木板的作用为（）①增加船体强度②保护舱内双层底板（内底板）不被碰撞③减轻船体的重量④避免因船体出汗使紧贴钢板的货物湿损