车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
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在镗床上加工时，应减少工件的装夹次数，在一次装夹中尽可能加工较多的部位。
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在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
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车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
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车削中心是以（）为主体，并配置有刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，以实现多工序复合加工的机床。在工件一次装夹后，它可完成回转类零件的车、铣、钻、铰、攻螺纹等多种加工工序。
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对方形工件进行车削加工时，正确的装夹方法是采用（）
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心轴类车床夹具对工件进行安装时，要保证工件加工的外圆、端面等要素相对于工件内孔轴线的（）等位置公差要求（）
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导套的外圆、内孔和一个端面要（）次装夹车削加工。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。
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两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
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在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是()。
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在相同的条件下，磨削外圆和内孔所得的表面质量中，（）
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在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是（）。
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以内孔定位来加工外圆的环形零件，当直径较大、长度较短时，可以用（）的台阶面装夹工件内孔。
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车削工件内孔，毛坯内孔直径dw=100mm，加工后工件孔直径dm=106mm，一次切削完成。已知机床主轴转速n=320r/min，进给速度vf=64mm/min，求主运动速度Vc、进给量f、背吃刀量aP
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
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车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的（)应基本相同。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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车削中心是以()为主体，并配置有刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，以实现多工序复合加工的机床。在工件一次装夹后，它可完成回转类零件的车、铣、钻、铰、攻螺纹等多种加工工序。
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16、车外圆和内孔时，车刀安装的高低对前、后角的影响相同。
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