船龄在3年以上的船舶视为旧船,旧船的保险价值按()确定。
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船龄在五年以上的船舶视为旧船,旧船的保险价值按实际价值确定,实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
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船龄在5年以上的船舶视为旧船,旧船的保险价值按实际价值确定,实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
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船龄在10年以上的船舶,修理后应达到()
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按照国际惯例,船龄在10年以上的船被视为超龄船。
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沿海内河船舶保险按船龄将船舶分为新、旧船舶。其中。船舶在()年以内的船舶视为新船,保险价值按重置价确定。
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船龄在16年以上的内河油船属于()
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对于船龄在15年以上的需进行ESP检验的船舶,船底外部及有关项目的检验必须()。
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四类老旧海船是船龄在()年以上的散货船、矿砂船。
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根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准,船舶船龄在()年以上属老旧运输船舶。
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船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类老旧河船。
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船龄在10年以内的船舶,修理时应达到()
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沿海内河船舶保险中,船龄在3年以上的船舶的保险价值按()确定。
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旧船发生部分损失时的赔偿,保险金额大于或等于旧船的保险价值时,其计算公式为()。
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海洋运输货物保险规定要对愈龄船舶加收保费,愈龄船舶是指船龄在()以上的船舶。
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愈龄船舶指船龄在()年以上的船舶。
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船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。
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二手船舶买卖时,买家应注意船舶检验书是否过期或者剩余有效期的长短。一般来说,船龄在12年以上的船舶进坞检验的间隔时间一般为()年。
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在确定沿海内河船舶保险的保险金额时,船龄在()以内的船舶视为新船,新船的保险价值按重置价值确定。
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当前,世界航运业应付供给过剩的方法有:闲置船舶、控制购船、()和拆除旧船。
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【单选题】在确定沿海内河船舶保险的保险金额时,船龄在()以内的船舶视为新船,新船的保险价值按重置价值确定。
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船龄在10年以内的船舶修理时应达到________。
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船舶使用年限是修船的重要依据,______等船船龄在10年内的按保持原设计性能进行修理。
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按照交通部第8号令《老旧运输船舶管理规定》规定,船龄在16年以上的油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类老旧海船()
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沿海内河船舶保险中,船龄在3年(含3年)以内的船舶保险价值按实际价值确定()