高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于()米,则动车施工区域邻线不安排人工施工。
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南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设()设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理
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城市轨道交通线路的铺设方式,线路可分为地下线路、()和高架线路。
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在地铁路网中的每一条地铁线路都是由()(地面为地面线路或高架线路)、()及附属建筑物组成。
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外线工程电缆、架空线路平面图中应标明电缆、架空线路沿途的走向、跨越及交叉、与电缆或架空线路相邻的建筑、道路、河渠桥梁、地下管网等,并符合各项安全净距要求。
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地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。
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()适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线,车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。
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在地下输电线路的地面或在高压输电线下测量时,严禁用()标杆、塔尺。
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地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站,称为()。
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铁路线路安全保护区的相关规定中规定,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
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配电线路、设备停电时,对可直接在地面操作的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)的操作机构应悬挂“禁止合闸,有人工作!”或“禁止合闸,线路有人工作!”的标示牌。
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对车辆重量限制较为严格,特别是高架轻轨,要求列车重量、轴重,以降低线路设施的工程投资()
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发生暴雨,列车在地面、高架站线路时,司机经OCC同意后,可采用()模式进站对标停车。
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高架桥空线路断线,线头落在身旁的地面上,应一脚抬起或两脚在一起蹦出()m以外,并设法切断电源或采取措施防止他人靠近。
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开挖基坑前应与()共同探明地下管、线和地面设施;对已探明的不需迁改地下管线应标记及保护,如需迁改管线应向产权单位提出迁改申请,迁改施工不得影响线路稳定和既有设备、设施的正常使用
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。()
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区间电话为安装在隧道内或地面、高架线路旁的话机。通过站内电话子系统连接或接入公务电话网,为隧道内、地面、高架线路旁的维修人员和紧急情况下的列车司机提供通信服务。()
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若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时,应组织地面及高架线路停运,列车在高架车站停车待令,维持未受影响区段列车的运行()
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《武汉市轨道交通运营安全管理办法》中,运营单位“地面和高架车站以及线路”的轨道外边线外侧()米,应当轨道交通运营线路安全保护区
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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间,需组织区间疏散时,行车调度员应()
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管道本身带有防腐绝缘层,使管道无论在施工期间的地面上,还是埋入地下以后,都与输电线路间及管道与相邻大地间存在一个()
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在高架、地面线路上遇到雷雨时,尽量远离接触轨设备,双脚并拢蹲下,尽可能使人体高度低于周围设施设备,利用雷电的间隙,及时回到室内避雷、避雨()
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线路按照铺设方式分为地下线路、地面线路、高架线路。()
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在地下线路或地面背光处驾驶时,驾驶员严禁()
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地下线路设置于地下隧道中,与地面道路完全分离,基本上不受地面气候影响()
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