在专用检修线由于检修对位手动推地铁列车过程中（）。
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一号线地铁列车在检修时应注意：在解除MS后（）分钟后进行检修
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当要进行电力专用UPS检修时，应合上手动维修旁路开关，拉开外围其他开关时，既可退出整个模块进行检修维护。
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某建筑公司在起重机检修过程中，由于操作不慎，造成检修工具高处坠落，砸中一人头部，导致死亡。根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，该事故属于()。
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对于只采用比例规律的调节系统，在手动至自动的切换过程中，不存在切换扰动，因此，无需进行对位操作。
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在专用检修线推地铁列车时，禁止在坡度（）上推车。
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在地铁列车上，检修或其它工作进行后，需临时通电时，必须注意（）是否复位断开。必须防止错误的接地可能引起的人身伤害和设备安全事故。
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机械装置的()是指在机械运转过程中，由于各种原因引起的意外状态，包括故障状态和检修保养状态。
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由于检修对位要求，在专用检修线手动推地铁列车车时，限制推车速度以下正确的是（）。
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一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。
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在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。
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根据《地铁运营线施工检修管理规则》要求，施工单位在主站需配备施工责任人，负责在主站办理进场作业请、销点及该项作业的组织、安全管理。
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停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。
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由于检修对位需要，须在专用检修线手动推地铁列车，确保人身和设备安全，禁止在坡度（）上推车。
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号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。
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电力专用UPS维修工作模式：在UPS逆变部件故障需退出UPS模块进行检修或维护时，可以通过合上手动维护旁路开关，将负载转向维修旁路交流直接供电，从而可以停电退出UPS模块对其进行检修或维护而又不中断对负荷的连续供电，此时装置进入维修工作模式。
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阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
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简述在专用检修线手动推地铁列车时的注意事项？
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铁路规定，在现场进行检修作业过程中，有列车通过时，所有检修人员必须立姿（ ）列队避车，此时，防护员必须（ ）列车开来的方向。
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苏州地铁1号线检修时轮对内侧距范围为（）
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长沙地铁1号线门禁设备的质量保质期为（摘自自动化检修工培训教材）（）
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在检修后开车过程中，丁烯－1装置脱重塔塔顶压力平衡线上的阀门应关闭。（)
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一号线地铁列车在零速列车线无效时开启的门将立即开始关闭，在关闭过程中不具有防挤压功能（）
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防护信号必须在地铁列车进入检修股道完全停稳后由指定专人设置（）
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深圳地铁三号线列车集电靴有专用的供风单元箱
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