一号线地铁列车在零速列车线无效时开启的门将立即开始关闭，在关闭过程中不具有防挤压功能（）
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西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（）
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一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下，才允许执行开门指令。
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（）年（）月（）日，长沙地铁2号线首次全程试跑，顺利完成首次（）。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2013年12月开始试运行前，剩余15列车将陆续进入隧洞做动车调试，（）年（）月份将正式运营。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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当零速列车线无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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有关“门释放列车线”信号，开着的门将立即开始关闭，这个时候，障碍检测功能仍有效（）。
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一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。
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门释放列车线（即零速列车线）无效时，开启的门将会立即（）。
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号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
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车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。
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一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
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号线地铁列车地铁每列车装有（）个事件记录仪模块ERMe。
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一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效，门立即开始关闭，门可以再次打开。
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南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
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车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。
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一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的（）
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地铁十号线列车运行的驾驶模式分为（）
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
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9号线地铁列车编组此符号“—”代表（）
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六号线地铁列车转向架的主要作用有（）
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