南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的（）
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西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
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南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.
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南京地铁二号线列车载客量AW3超载乘客人数/每列车为（）人。
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一号线地铁列车滤波电抗器采用空心结构，采用H级绝缘，走行风冷。
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南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.
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南京地铁一号线列车设计构造速度为（）km/h。
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南京地铁2号线安装在C车上的EP2002阀为（）。
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南京地铁2号线压缩空气供给装置的组成？
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南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
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一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
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南京地铁一号线列车总长度为（）米。
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南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。
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南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和（）组成。
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南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
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南京地铁二号线列车EP2002阀包括G阀（）、R阀（）、S阀（）。
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南京地铁一号线列车驾驶模式不包括（）
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南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
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六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障，需要使用强迫缓解按钮时，需先将主控手柄放置N位，在按下强迫缓解按钮。（）
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南京地铁一号线列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后，列车限速运行（）
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南京地铁二号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部（)。
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南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
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南京地铁一号线列车全自动车钩拉伸强度为（)。
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南京地铁一号线列车EDCU在网络中的地址是由（)来定义的。
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南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
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