各式钢筋混凝土涵洞(不包括圆管涵)的涵身及端墙，在基础面以上凡被土掩填部分，均涂以热沥青两道，每道厚（），不另抹砂浆。
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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
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圆管涵质量检查项目主要包括（）。
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涵洞洞口包括端墙或翼墙、护坡和（）部分。
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圆管涵、箱涵不论管径或跨长大小，孔数多少均称为涵洞。
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现浇混凝土施工时，框架涵的涵长允许偏差范围是（）。
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除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。
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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
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涵洞按构造形式不同分类，除了圆管涵、拱涵、盖板涵，还有（）。
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圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括（ ）。
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涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。
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圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括（）。
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箱涵涵身每前进一顶程，应观测涵身的（ ），发现偏差及时纠正。
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高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。
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涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。
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第750题：除圆管涵和箱涵外， 单孔跨径小于（）的泄水或通行的小型构造物是涵洞。
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第788题：圆管涵质量检查项目主要包括（）。
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第805题：圆管涵质量检查项目除混凝土强度、 轴线偏差外， 还包括（）。
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圆管涵和箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称涵洞。
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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对，错)。
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圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏位外，还包括（）
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涵洞的全长即涵洞的轴长包括端墙在内。（)
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混凝土块砌体构成的涵洞的边墙、端墙、翼墙、基础的最低混凝土强度等级；混凝土构成的涵洞的边墙、端墙、翼墙、基础的最低混凝土强度等级（）
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圆管涵洞是市郊公路和城市道路上应用广泛的一种形式,其施工程序有:①围堰《筑坝）;②管位放样;③除淤清基;④抽水;⑤铺筑垫层;⑥基槽开挖;⑦浇捣管基;⑧接缝处理;⑨排管;⑩端墙砌筑;⑾坡脚浇捣;⑿洞口铺砌;⒀砌护坡;⒁拆坝通水;⒂养护。正确的排列顺序是（）
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涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各（)m范围内的涵身基底埋深：对于冻胀、强冻胀土应在冻结线以下0.25m;对于弱冻胀土，应不小于冻结深度。
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