气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于30s的可控延迟喷射。（）
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气体灭火系统一般具有自动控制、手动控制、机械应急操作三种启动方式。
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气体灭火系统当采用火灾探测器报警时，应在接受到（）火灾信号后才能延时自动启动系统。
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船舶机舱发生火灾时，再启动固定灭火时，在启动固定灭火系统后，发出警报信号，通知所有人员撤离机舱，然后停止主机、副机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风和开口，封闭机舱.
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采用自动控制启动方式的气体灭火系统，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于（）s的可控延迟喷射。
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设置气体灭火系统的防护区应设有疏散通道和安全出口，使该区人员能在（）min内撤离防护区。
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气体灭火系统灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度（NOAEL浓度）的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区，应设手动与自动控制的转换装置。当人员进入防护区时，应能将灭火系统转换为手动控制方式；当人员离开时，应能恢复为自动控制方式。防护区内外应设手动、自动控制状态的显示装置。（）
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当气体灭火系统设置自动启动方式时，应在接到（）独立的火灾信号后方可启动。
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当气体灭火系统设置自动启动方式时，应在接到两个独立的火灾报警信号后才能启动。
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当气体灭火系统设置自动启动方式时，应在接到（）个独立的火灾信号后才能启动。
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气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于（）s的可控延迟喷射。
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设置气体灭火系统的防护区内应设有疏散通道和安全出口，使人员能在60s内撤离防护区。（）
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气体灭火系统一般具有自动控制、手动控制、机械应急操作三种启动方式预制灭火系统应设()启动方式。
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当气体灭火系统设置自动启动方式时，应在接到（）独立的火灾信号才能启动。
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气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于1分钟的可控延迟喷射；对于无人工作的防护区，可设置为无延迟的喷射。（）
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气体灭火控制系统启动分为（）三种启动方式。
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保护区发生火情，控制器不能有效地发出灭火指令时，应立即通知有关人员迅速撤离现场，打开或关闭联动设备，然后拔出相应电磁阀上的安全插销，操作手柄即可打开电磁阀，释放启动气体，启动气体开启选择阀、瓶头阀，释放灭火剂，实施灭火，这种灭火方式称为系统处于状态（）
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当气体灭火系统设置自动启动方式时，应在接到（）个独立的火灾信号后启动
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对于组合分配式气体灭火系统，需要考虑火灾时灭火药剂的使用量，往往设计人员采用启动管路上设置单向阀的方式去控制打开灭火药剂瓶组的个数。下图为某区域的组合分配气体灭火系统结构图，当1 号防护区发生火灾时，气体灭火控制器打开1 号启动瓶，哪些灭火药剂瓶组会被打开（）
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对气体灭火系统进行年度检查时，对每个防护区进行一次（）。通过报警联动，检验气体灭火控制盘功能，并进行自动启动方式模拟喷气试验，检查比例为20%（最少一个分区）
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釆用自动控制启动方式的气体灭火系统，根据人员安全撒离防护区的需要，应有不大于（）s的可控延迟喷射
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气体灭火系统主要有自动、手动、机械应急和紧急启动/停止四中控制方式。下列关于气体灭火系统控制方式中说法错误的是（）
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设置气体灭火系统的防护区应设疏散通道和安全出口，保证防护区内所有人员在（）s内撤离完毕
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