转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到电流反馈极性接反会出现什么现象？

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• 转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是：（）。

  A . A.n≠Ugn/α B . B.n≥Ugn/α C . C.n=Ugn/α D . D.n≤Ugn/α

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• 在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

  A . 电压负反馈 B . 电流正反馈 C . 电流补偿 D . 电流截止负反馈

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• 在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。

  A . A.有静差调速系统 B . B.无静差调速系统 C . C.全补偿时是无静差调速系统 D . D.难以确定静差有无的调速系统

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统稳定运行时速度调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统稳定运行时电流调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（  ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（    ）

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（  ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，转速调节器是（ ）饱和；电流调节器（ ）饱和。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（     ）

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（  ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，当转速下降很低时，并略有（ ），（ ）调节器开始退饱和，电流减小，电动机随即停止。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（ ）

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统工作在它组逆变阶段时，本组（ ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机反向电流建立的是（ ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，有能量回馈电网的过程是（ ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（ ）。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（ ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机正向电流衰减到零的是（ ）阶段。

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• 转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。

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• 65、转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。

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