转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
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转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到转速极性接反会出现什么现象？
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转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到电流反馈极性接反会出现什么现象？
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在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。
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晶闸管可逆自动调速系统，若改变直流电动机（）可使电动机反转。
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直流发电机——直流电动机自动调速系统中，正反转控制的过程可看成是（）阶段。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（ ）
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，转速调节器是（ ）饱和；电流调节器（ ）饱和。
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转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（ ）。
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逻辑控制的无环流可逆直流调速系统正、反转切换时电流平滑连续。（ ）
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可逆直流调速系统中，电动机工作于反转电动状态时，整流装置为（ ）。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，当转速下降很低时，并略有（ ），（ ）调节器开始退饱和，电流减小，电动机随即停止。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（ ）
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逻辑控制的无环流可逆直流调速系统正、反转切换时电流平滑连续。（ ）
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统工作在它组逆变阶段时，本组（ ）。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机反向电流建立的是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，有能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（ ）。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机正向电流衰减到零的是（ ）阶段。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
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65、转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。