航显屏上底色为红色的航班为正常状态的航班（）
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依照规定，AFTN电报又可划分为以下几种类型：飞行安全电报、气象电报、航班正常性电报、航空信息服务（AIS）电报、航空行政电报、公务电报。
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中国民航航班号尾数为偶数，表示的是回程航班。（）
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不正常航班按造成航班不正常的责任性质可分为（）原因两类。
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航班号为CZ3424K的航班表示（）
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航班号为MU505的航班为（）
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航班号为8L9934A的航班是（）
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公共航空运输企业应当以保证飞行安全和航班正常，提供良好服务为准则。
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航班号的尾数为奇数时表示（）航班。
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航班号为3409的国内航班，第一个数字“3”代表（）
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中国民航航班号尾数为（）表示的是回程航班。
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甲航空公司的航班计划到港时间为18:00，航班于17:50落地，挡轮挡的时间为18:05，该航班不属于延误航班。（）
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依照《残疾人航空运输管理办法》，原接运承运人航班不正常改由另一接运承运人接运的，原接运承运人应负责为具备乘机条件的残疾人提供一切必要的（）。
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依据《航班备降工作规则》，备降保障任务的机场（含航路备降机场）在保证安全和机场正常运行前提下，为正常航班预留的机位有（）以上空余等待时间的，应当先给备降航班调剂使用
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航班计划时间：CA1501，北京出发，虹桥到达，北京STD为8:40，虹桥STA为10:50。则航班正常需符合下列条件之一：（假设北京地面滑行时间为30分钟，根据2012年民航局88号文件填写）实际起飞时间不晚于 ；实际落地时间不晚于 。
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某旅客购买深圳－海口航班的5折机票（客票正常票价为：690元），因航班超售未能成行（实超），签转至1小时后的航班成行。试计算：应给予旅客多少元作为超售补偿（）
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航班登机客齐需通知办公室关闭航显，同时服务员需确认登机口显屏是否是（）状态，方可离开登机口，若航显未及时关闭应再次致电关闭航班方可撤离，要求服务员必须做到（）
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红色预警启动标准为截止到决策时间点，南航在广州白云机场出港已经延误超过1小时以上且未起飞的航班达到100班（）
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要客航班延误批次（）班次以上，高端处启动红色预警
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因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常，属于非航空公司原因延误（）
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（）为保障客舱内各区域旅客可以正常观看安全须知录像，航前设备检查阶段，客舱乘务员应检查确认所有视频显示器处于正常可用（“ENABLE”）状态；航程中，如因特殊情况需关闭个别视频显示器，客舱经理/乘务长应在航班结束前将该视频显示器恢复为“ENABLE”的可用状态
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白云机场航班大面积延误处置响应级别从高到低分为四级：Ⅰ级（红色、特别严重)、Ⅱ级（橙色、严重)、Ⅲ级（黄色、较重)和Ⅳ级（（)、一般)。
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白云机场航班大面积延误处置响应级别从高到低分为四级：Ⅰ级（红色、特别严重)、Ⅱ级（橙色、严重)、（)（黄色、较重)和Ⅳ级（蓝色、一般)。
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根据《旅客服务部应急管理分手册》的分级标准, 高峰时段（08:00-23:00）内连续超过4小时出港航班执行率低于50%，或出港航班延误1小时以上未起飞的班次超过当日计划出港航班班次的，且未来本场出港放行持续受阻，本场发布大面积航班延误红色预警（）
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航班正常时，未登机旅客如有托运行李，在航班预计离站前20分钟找行李，延误航班则为开始登机__分钟（）
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