跨越正线及到发线作业时()必须经()许可,工组长要指定()
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接头应相对,正线及到发线直线地段误差不超过()。
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接头应相对,正线及到发线曲线地段误差不超过()。
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线路计划维修中,正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过(),大轨缝不超过()。
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变更正线、到发线调车作业计划时,必须事先取得车站值班员的同意。
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当ν≤120km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线及到发线作业验收为()https://assets.asklib.com/psource/2014111315130833799.jpg
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。
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允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg/m,垂直磨耗超过()时,钢轨为重伤。
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《铁路线路修理规则》规定,正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜()mm。
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允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg/m,总磨耗超过()时,钢轨为轻伤。
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线路计划维修作业验收评分标准,正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于()mm,其他站线轨面及内侧错牙大于2mm,每处扣4分。
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υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段,轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9-4mm。()
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在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于()时应该铺缩短轨
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υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕地段,高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。()
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允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线,轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+6,一2mm,水平为(),高低为4mm,轨向(直线)为4mm。
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〖WTHZ〗V≤120km/h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理理值为()。
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υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段,高低在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。()
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Vmax≤120km/h正线及到发线,水平经常保养容许偏差管理值()
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允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg/m,垂直磨耗超过()时,钢轨为重伤
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允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线,轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+6,-2mm,水平为(),高低为4mm,轨向(直线)为4mm
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线路计划维修作业验收评分标准规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加(),扣2分。
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允许速度≤120km/h的正线及到发线,轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+6,一2mm,水平为,高低为4mm,轨向(直线)为4mm()
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验收线路时,钢轨水平静态允许偏差,线路允许速度v≤120,正线及到发线()mm
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()υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段,轨向(直线)在作业验收时容许偏差管理值为6mm
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